Ciclismo de Ruta

¿Estás listo para empezar a competir?

2009-05-27T11:19:00.003-06:00

Si te estás preguntando si tienes la velocidad y técnica para ser un ciclista competitivo, solo hay una forma de saberlo: Así es… ¡ármate de valor e inscríbete en una carrera!

Si es tu primera vez no te inscribas en la categoría más rápida, ya que no será una experiencia agradable. La velocidad es muy alta, y el pelotón te fuerza a realizar movimientos que normalmente no haces en los entrenamientos.

Aún cuando puedas sostener un promedio impresionante de 35kph en un recorrido largo, te darás cuenta que en las carreras es aún más rápido. Rara vez será lo suficientemente rápido para ir en un grupo promedio, aunque depende de varias cosas; como la categoría y el tipo de terreno y de evento (plano, ondulado, mucha subida, circuito, ruta, etc.)

¿Cómo saber si eres suficientemente rápido para una competencia?

Entrena con algún equipo: A veces estos entrenamientos se vuelven muy competitivos. De hecho, en ocasiones se realizan entrenamientos “tipo carrera”, y son tan rápidos como en la realidad; como cuando el grupo llega a una subida, o cuando el equipo persigue a alguien que va “en fuga”.

Participa en una “Contra-reloj”: Funciona mejor si compites contra los corredores que tú creas que participan en la categoría que deseas entrar. El lugar en el que llegues te dará una idea de cómo te irá en una carrera de grupo; aunque en las carreras de ruta y circuitos tiene mucho que ver la estrategia, lo contrario de las “contra-reloj”. En las carreras ordinarias, influye mucho tu habilidad de ahorrar energía “tras rueda” (drafting); así como también el poder responder a los ataques repetitivos (tipo intervalos); lo contrario de una contrarreloj individual.

¡Intentalo! Es la única forma de saber si puedes o si te va a gustar.

Consejo rápido para entrenar sobre rodillos:

2009-03-12T11:48:00.002-07:00

The e-motion in action
Originally uploaded by thenoodleator

Si piensas adquirir rodillos o tienes pensado entrenar por primera vez sobre ellos; lo mejor es fijar tu vista en un punto enfrente de ti que esté al nivel de tus ojos. Esto ayuda a mantener la bici centrada en los rodillos mientras te acostumbras a los retos de pedalear sobre esta perfectamente plana “carretera” de 46 centímetros. No voltees a ver el rodillo frontal hasta que te acostumbres a ellos. Si en algún momento empiezas a sentirte inestable mientras ruedas, pedalea más rápido por un momento. Esto ayudará a estabilizar la bici.

Gracias a "thenoodleator" por su video de los "e-motion rollers" a través de Flickr

TIMM KÖLLN

2009-03-10T13:07:00.006-07:00

Nevagando por el ciber-espacio me encontré con la página web del fotógrafo "Timm Kölln"; y yo creo que hasta la fecha y durante mi corta vida son las mejores fotografías de ciclismo que he visto. Échales un vistazo: www.timmkoelln.com

Me gustaron las que están bajo la pestaña "The Peloton", en las que aparecen algunos corredores justo después de cruzar la línea de meta en una etapa de alguna de las grandes Vueltas, como esta de Fabián Cancellara en la que parece, como lo dice Timm, que la carrera aún continúa en sus rostros.

Espero que te gusten.

Mejora tu forma en 30 segundos.

2009-03-05T14:39:00.002-07:00

Dooleys Cycles, originally uploaded by ufopilot.

Más bien mejora tu forma en dos semanas; pero 30 segundos a la vez. El título es para atraer tu atención, pero no es mentira. Hacer esfuerzos de 30 segundos no solo te servirán para dejar atrás a los perros que te persiguen, o para ganar esprintes. ¿Me creerías si te digo que también sirven para mejorar tu resistencia aeróbica?

Un estudio canadiense para ciclismo que encontré en rrnews.com se llevó a cabo de la siguiente forma:

Ocho sujetos incluyeron de 4 a 7 intervalos diarios de 30 segundos a tope cada uno, seguidos de 4 minutos de recuperación en su programa de entrenamiento, durante dos semanas.

El resultado fue que mejoraron el tiempo que tardan en quedar exhaustos en una prueba con un ergómetro de ciclismo; aumentando de 26 a 51 minutos al ochenta por ciento de su VO2 máximo. La potencia máxima aumentó también un 10% en promedio.

¿Conclusión? Si quieres mejorar tu forma, incluye intervalos en tu programa de entrenamiento dos o tres veces por semana.

Sube fuerte; baja despacio.

2009-02-20T14:57:00.003-07:00

Barlow century climb, originally uploaded by d_sharp.

En una carrera larga; el cómo pedalear en las subidas y bajadas te darán el mejor resultado para llegar antes a la meta.

Recomendamos pedalear tan rápido como puedas SIN hacerlo anaeróbico. O en términos modernos; sin cruzar el umbral del lactato. Una vez que llegues a la cima, relájate durante el descenso para recuperar.

Para una mejor explicación; como dicen en mi tierra, vamos a “echarle números” (usar las matemáticas):

Vamos a suponer un ejemplo de una subida de 8 kilómetros seguida de una bajada de 8 kilómetros. Puedes llegar a pensar que es más rápido al final si subes tranquilo; y después utilizas toda tu energía para bajar casi volando por el otro lado rapidísimo con ayuda de la gravedad. Pero hay que considerar los números:

- Si subes a 16kph y luego pedaleas duro para bajar a 65kph, te llevará 37:30 minutos para recorrer los 16 kilómetros.

- En cambio, si subes más fuerte (sin llegar a anaeróbico) a 19kph, y luego te relajas y bajas solo a 55kph, te llevará sólo 34:00 minutos. El ahorro de casi 4 minutos se traduce a una distancia de dos kilómetros si promedias 29kph en el recorrido.

Desde luego, si subes fuerte y pedaleas rápido también en la bajada también ganarás tiempo; pero es mejor guardar esas energías para más delante en el recorrido cuando en verdad la necesites.

Otra recomendación es que cuando vayas descendiendo, no dejes de mover tus piernas para que no se te “amarren” los músculos.

¿Cómo saber cuando vas anaeróbico? La forma más fácil es poner atención en tu respiración. Si la profunda respiración normal durante una subida se convierte en un jadeo rápido asfixiante, inmediatamente reduce tu esfuerzo para retomar el control; y mantén tu esfuerzo a ese nivel.

¿Por qué evitar esfuerzos anaeróbicos? Porque la energía proviene casi en su totalidad del glucógeno, ese valioso combustible que tus músculos necesitan para un óptimo desempeño. Una vez que escarbas profundamente en tus reservas de glucógeno, lo más probable es que lo resientas durante el resto del día. Una subida en la que pedaleas demasiado fuerte es suficiente para convertir un buen desempeño en un deprimente resultado.

¿Vas a entrenar este invierno?

2008-10-03T14:11:00.005-06:00

Opening day, originally uploaded by Larry the Biker.

El entrenamiento de pre-temporada; según Chris Carmichael, el entrenador de Lance Armstrong; es el más importante del año, ya que es cuando puedes mejorar más. “Lance ganó el Tour de Francia en noviembre, diciembre y enero”.

El entrenamiento de pre-temporada es la época en la que un ciclista puede hacer una verdadera diferencia en su preparación para la siguiente temporada. Es la única época del año en la que un profesional en realidad puede trabajar durante tres meses consecutivos en su capacidad física sin el estrés de las competencias y los viajes.

El ciclismo es tradicionalmente un deporte de verano. El sentir la brisa en tus piernas y el calor del sol en tu espalda es parte del ciclismo tanto como lubricar tu cadena o ponerte el casco. Muchos ciclistas principiantes o no competitivos siempre dirán que algo anda mal cuando ven que sales a entrenar, a temperaturas bajo cero o con la nieve mojando tus lentes.

Los tradicionalistas intentarán convencerte de que necesitas un descanso de tu entrenamiento. Te aconsejarán que hagas algo diferente al ciclismo, como correr, esquiar, jugar baloncesto, o fútbol. Quítate el estrés del ciclismo, y de ejercicio agotante; para acumular el entusiasmo que necesitarás para pedalear durante las tres estaciones del año que vienen después del invierno. Con este punto de vista; sólo los profesionales deberían de entrenar todo el año; y solo porque es su trabajo y les pagan por hacerlo.

La verdad es que entrenar durante todo es la razón por la que los profesionales tienen un desempeño notoriamente superior. Hace aproximadamente quince años, los profesionales europeos se bajaban de la bici en septiembre y empezaban a entrenar otra vez en enero, muchas veces aumentando de 5 a 8 kilos. Después entrenaban tres mil kilómetros durante los primeros meses del año y usaban las primeras carreras para recuperar la forma. Los entusiastas “neo-profesionales” que atacaban durante estas temporadas eran criticados por su falta de experiencia; quienes después aprendían a bajar de velocidad y a usar mejores tácticas de competencia.

Esa visión del ciclismo ha cambiado drásticamente. Por ejemplo de Eric Zabel, seis veces ganador del jersey verde en el Tour de Francia; se dice que entrena más de doce mil kilómetros entre temporadas, e inicia fuerte en los clásicos de primavera. El tiempo sin pedalear entre temporadas se ha reducido de tres meses a tres semanas; y esas valiosas tres semanas no son consecutivas, sino más bien repartidas entre noviembre y diciembre.

Nadie se enfocaba en su entrenamiento de pre-temporada más que el siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armstrong. Vale la pena citar de nuevo a su entrenador Chris Carmichael: “Lance ganó el Tour de Francia en noviembre, diciembre y enero. Muchos ciclistas dicen que la temporada se acaba junto con el otoño, pero el entrenamiento de pre-temporada es cuando puedes mejorar más”

Pero, ¿qué pasa con nosotros los “mortales”? ¿Por qué como ciclistas amateur debemos entrenar en invierno?; ya sea en la bici o en el gimnasio de pesas. No somos profesionales. Nadie nos paga por entrenar. Nuestras metas son mucho más conservadoras que el ganar el Tour. La mayoría de nosotros queremos subirnos al podium en una competencia local; o simplemente mantenernos con el grupo en los entrenamientos de fin de semana; unos pocos terminar alguna competencia por etapas de categoría amateur…

Desde luego, puedes descansar durante el invierno y aún divertirte en la bici el siguiente verano. Incluso cumplir algunas metas individuales en el ciclismo. Pero es mucho más efectivo, y mucho mejor para tu salud; si te mantienes en forma o incluso mejorar tu forma durante el invierno. Y aunque no lo creas, el entrenamiento de pre-temporada puede se tan divertido como el de verano.

Una más para las curvas:

2008-09-25T10:52:00.003-06:00

Fast Corner, originally uploaded by West Coast Justin.

Esperando que nunca tengas que aplicar esta técnica de emergencia en una curva cerrada:

Por decir, que vas en un camino sinuoso, divirtiéndote con tus amigos a toda velocidad en las curvas. ¡Se siente bien!, pero de repente te das cuenta que te acercas a una curva cerrada demasiado rápido. ¿Ahora qué hago?

1.- Inclina la bicicleta: Por lo general es mejor inclinarla para reducir tu angulo de vuelta, aunque también puedes derrapar y caer hacia adentro de la curva; pero debes considerar tus opciones: Derrapar y caer hacia el pavimento; o que la fuerza centrífuga te saque del camino si no inclinas la bici; en donde podrías golpear con una piedra, caer a un barranco, caer al carril contrario y que vaya pasando un vehículo, golpear el riel que separa los carriles, salir volando, etc...

Desde luego, si hacia afuera del camino hay un espacio donde caer que sea menos peligroso, como pasto o tierra sin piedras; pues sería mejor caer hacia afuera de la curva. Pero es difícil reaccionar a tiempo para tomar la mejor decisión; y la reacción normal ante esta situación es tratar de mantenerte vertical el mayor tiempo posible, lo cual puede traer peores lesiones. Mejor ¡Inclina! ¡Inclina!

2.- Pisa fuerte: Dale a tus llantas mas posibilidades de mantener su agarre, pisando fuerte tu pedal exterior. Virtualmente todo el peso de tu cuerpo debe cargarse a ese pedal. Pisa fuerte y empuja tu bici hacia adentro de la curva. Cuando lo haces correctamente, la bici se inclinará más que tu cuerpo.

3.- Frena, después no frenes: Frena antes de entrar a la curva lo más que puedas, luego suelta las palancas. Esta es otra técnica que va en contra del instinto. Frenar durante la curva hace que la bici se enderece, lo cual es lo opuesto a lo que necesitas hacer para no caer.

Dicho lo anterior, puedes regularmente frenar muy ligeramente con el freno trasero sin consecuencias lamentables. Te puede desacelerar solo para salir librado de la curva; pero ponte listo para soltar la palanca en caso de que la llanta se amarre, se derrape y pierdas el control.

Nunca se te ocurra frenar con el delantero mientras vas dando vuelta. en cualquier condicion, no solo en emergencias. Frenar con la llanta delantera te lleverá a toda dirección excepto la que quieres. Incluso puede causar que la llanta delantera derrape rápidamente, sin darte oportunidad ni de meter las manos.

Transforma tu bici normal de ruta en una de “contra-reloj”

2008-08-14T15:20:00.003-06:00

Fabian Cancellara 2007 London Prologue Img_5393, originally uploaded by nick.emmons.

Si vas a competir en alguna vuelta por etapas o en alguna prueba que incluya una “contra-reloj”, y no vale la pena invertir en otra bici específica para esta especialidad (o no quieres, o simplemente no se puede $), de esta forma puedes aprovechar tu esfuerzo al máximo sin invertir demasiado:

- La posición para contrarreloj es más aerodinámica que la posición normal de ruta, entonces baja la altura del manubrio, e instala “aerobars”. La posición de tu espalda deber estar casi horizontal cuando tus codos descansan sobre las barras. Ajusta la amplitud de manera que tus brazos estén alineados con tus muslos para reducir al máximo la resistencia al viento.

- Ajusta tu asiento hacia delante al menos 1cm. Esto hará que se abra el ángulo que forman la cadera y el pecho para mayor comodidad y mejor respiración en la posición “aero”.

- Refina tu posición en el “trainer” con un espejo en la pared o con una cámara de vídeo. Hazlo de frente y de lado. La intención es ver una figura compacta con la espalda recta, sin que tus brazos, cabeza o piernas salgan demasiado de la figura.

- Instala una llanta delgada en tu rueda delantera. Dicha llanta es la que primero pega con el viento. Cambiar una llanta 700x23c a una 20c ayuda a “partir” mejor el viento.

- Por lo general las contrarreloj son cortas, y no necesitas tomar mucha agua. Desinstala uno o los dos porta-ánforas. Así reducirás levemente el peso y la resistencia de tu bici.

- Arruga tu número. Cuanto te entreguen tu número de carrera, arrúgalo y extiéndelo varias veces antes de asegurarlo a tu uniforme. Aunque no parezca, esto también reduce la resistencia al viento, ya que se pega más al cuerpo.

Si las pruebas de contrarreloj son más frecuentes en tu ciudad y normalmente participas en ellas:

- Invierte en un “buzo” (traje anatómico). Un traje de una sola pieza, es notoriamente más aerodinámico que un short y un jersey. Cuando la talla es la correcta, éste queda bien pegado al cuerpo, sin arrugas ni dobleces. El utilizar un buzo te hace sentir mucho más “aero” y esto te ayuda mentalmente.

- Invierte en ruedas aerodinámicas. Aunque son más pesadas, reducen significativamente el tiempo de carrera comparadas con las ruedas convencionales de 32 ó 36 radios.

Nota importante: Al modificar tu bici; entrena sobre ella al menos cuatro sesiones de intervalos para asentar tu posición y realizar ajustes detallados. Ten mucho cuidado con las barras aerodinámicas ya que se puede perder el control más fácilmente y el frenado es más tardado al cambiar la posición de tus brazos.

¿No has entrenado bien este año?

2008-08-12T14:20:00.002-06:00

fim da corrida / race is over, originally uploaded by joaobambu.

Si este año no has entrenado lo suficiente; por cualquiera que sea el motivo; ¡no te rindas!, ¡todavía hay esperanzas!

Estamos casi a mediados de agosto; si tienes un evento ciclista importante en octubre; todavía estás a tiempo de ponerte en forma.

Supongamos que tu evento de octubre es de 120 a 150km; tienes alrededor de ocho semanas para prepararte.

Inicia aumentando la longitud de tu recorrido dominical un 10% cada semana. Tu kilometraje semanal o tu tiempo sobre la bici auméntalo en la misma proporción.

Uno o dos días de la semana, incluye algo de intensidad en tu entrenamiento en grupo: intervalos, subidas, esfuerzos de tipo “contra-reloj” de 6 a 8 minutos… lo que más te guste, sin “quemarte”.

Una dosis moderada de intensidad aumentará tu fuerza y velocidad rápidamente y hará los recorridos largos más divertidos. Disfrutarás más esas subidas en grupo en vez de sufrirlas tanto.

Lo bueno de este tipo de entrenamiento es que no requiere mucho tiempo. Inicia con un calentamiento de 10 minutos; luego realiza mezclas de intensidad durante unos 45 minutos; luego “afloja” o “enfría” otros 10 minutos de regreso a casa.

Un punto importante: A la cuarta semana de este entrenamiento, reduce tu kilometraje en un 20%. Esto te ayudará a asegurar que no te sobre-entrenes. Te ayudará a recuperarte, asimilar tu progreso, y optimizará tu desempeño para las siguientes tres semanas.

Para el mes de octubre; estarás listo para hacer un buen desempeño en un evento largo. Y para cualquier otro evento antes de que termine este año.

Domina Las Curvas En Descenso

2008-05-20T10:13:00.002-06:00

switchback hairpin, originally uploaded by icopythat.

Las curvas en descenso existen en las carreteras cuando la pendiente está tan inclinada que no puede ser en línea recta, por seguridad y capacidad de los vehículos. Es emocionante bajarlas en bicicleta porque sientes que te jalan las fuerzas de gravedad mientras inclinas tu bicicleta al máximo posible (no lo hagas cuando hace mucho calor, puede ser peligroso cuando el pavimento se calienta y se vuelve resbaladizo).

Las curvas en descenso mal diseñadas se tornan más cerradas conforme va avanzando la curva. En estas curvas llamadas “de radio descendente” la velocidad con la que inicias la curva es demasiado rápida para la parte más cerrada. ¡Mucho cuidado!

Las curvas en descenso pueden ser también peligrosas porque inclinas la bicicleta por más tiempo de lo que estás acostumbrado. Entras a la curva con la velocidad que crees correcta; y luego te sorprende la velocidad de aceleración por la gravedad. De pronto vas demasiado rápido y con más riesgo de perder el control.

Ir jugando en los descensos no es gracioso; puede llegar a ser una caída de la que te arrepentirás por siempre. Mejor utiliza estos consejos para descender con seguridad:

- Anticipa la inclinación de la carretera y el radio de la curva: Normalmente puedes ver la curva antes de entrar a ella; pero si no la conoces y no puedes visualizarla completamente, mejor asegúrate de ir a una velocidad más baja de lo normal.

- Frena antes de iniciar la curva: Es muy arriesgado frenar cuando tu bici ya está inclinada durante la curva. Mejor frena cuando todavía no inclinas la bicicleta, y suelta las palancas de los frenos justo antes de entrar a la curva.

- Si acaso necesitas bajar la velocidad: y ya vas inclinado en la curva; utiliza siempre el freno trasero; ya que frenar una llanta delantera inclinada es muy probable que se derrape.

- Traza la línea correcta: Al igual que con cualquier curva, esquina o retorno; entra con amplitud, corta cerrado por el ápice, y vuelve a abrirte para salir. No olvides que los automóviles comparten la carretera contigo: siempre mantente a la vista de los conductores.

- Cuidado con la grava: Algunos automóviles a veces se salen un poco del camino en las curvas, y avientan grava o tierra al pavimento. Malas noticias para ti si pasas sobre ésta mientras vas inclinado en una curva.

¿Cual es el Mejor Estilo de Pedaleo?

2008-02-17T21:38:00.004-07:00

Algunos corredores pedalean con las puntas de los pies hacia abajo. Probablemente el mejor ejemplo es el gran ciclista francés Jacques Anquetil, uno de los cinco veces ganadores del Tour de Francia. Lance Armstrong también pedaleaba con las puntas hacia abajo, aunque no tan marcado como Anquetil.

Algunos corredores pedalean con los talones hacia abajo; se nota más en la parte baja del pedaleo, especialmente en subidas. Greg Lemond, por ejemplo. Lo puedes ver en los videos de sus victorias del tour, en las etapas de montaña.

Otros corredores pedalean con los pies casi en posición horizontal durante todo el círculo de pedaleo. "El Rey" Eddy Merckx, así pedaleaba.

¿Cual estilo es el mejor?, ¿Deberías de cambiar el ángulo de tus pies, para tratar de mejorar o hacer más eficiente tu pedaleo o potencia?

Directo al grano: ¡NO!

Siempre y cuando las placas de tus zapatos estén posicionadas correctamente; y tu asiento esté en buena postura; deja que tus pies encuentren su ángulo natural. Es simplemente cosa de fisonomía; e intentar cambiarlo sería contraproducente e incluso causarte una lesión.

Piensa en los grandes corredores que mencionamos; todos con estilos completamente distintos; y disfruta el hecho de que el ángulo de tus pies al pedalear es como el de uno de ellos.

Tour de Francia 2007 - Requiem for a dream

2008-01-02T12:57:00.000-07:00

Fuente: El Blog de Miguelón

Jan Ullrich, vídeo creado por Miguelón

2007-12-17T11:38:00.000-07:00

fuente: El blog de Miguelón

Spot de televisión para la Vuelta a España 2007

2007-09-21T10:47:00.000-06:00

"Siempre he querido ser como ellos. Quiero subir montañas. ¡Quiero ser ciclista!"

http://ciclismoderuta.blogspot.com/2007/09/spot-de-televisin-para-la-vuelta-espaa.html

La Vuelta a Chihuahua Internacional 2007

2007-09-18T10:01:00.000-06:00

Mientras termina la Vuelta a España, y esperamos sus resultados; hoy en www.ciclismoderuta.blogspot.com ; les presentamos nuestro mejor evento local: La Vuelta a Chihuahua Internacional 2007:

Por segundo año consecutivo, el Gobierno del Estado de Chihuahua (MEXICO), llevará a cabo la “Vuelta Chihuahua Internacional”, del 7 al 14 de octubre, con un recorrido de 950 kilómetros por diversos lugares del Estado, en 7 etapas y una bolsa de premios de un millón de pesos, una de las más atractivas del mundo, en la que participan ciclistas de renombre internacional.

La primera etapa tendrá verificativo el día 7 por el Circuito de Ciudad Juárez; el día 8 la segunda etapa será de Chihuahua a Camargo; la etapa 3 se desarrollará de Parral a Guachochi; etapa 4 de Guachochi a Creel; el día 11 es la jornada de descanso de los participantes, para continuar con la etapa 5 el día 12 de Creel a Cuauhtémoc; luego la etapa 6 de Cuauhtémoc a Chihuahua y concluir con la etapa 7 en el Circuito Chihuahua.

Los equipos participantes registrados a la fecha son 7 nacionales y 10 extranjeros: de México Tecos Trek, Rica Burger, Universidad Autónoma de Chihuahua (UACH), Canel's Turbo–Mayordomo, Arenas, Orven, y Fullerton. Los equipos extranjeros, Saunier Duval de Suiza; Agritubel de Francia; De los Estados Unidos los equipos Kelly Benedit, Team Slipstream y Aeg Toshiba; Cerámica Flaminia de Italia; Fuerteventura–Canarias y Relax Gam de España; Liberty Seguros de Portugal; Symetrics Cycling Team de Canada.

La Vuelta Chihuahua Internacional 2007, es uno de los eventos deportivos de ciclismo más importantes, duros y exigentes de México y Latinoamérica, por la categoría de ciclistas, organizadores, invitados especiales, y por la bolsa de premiación, así como por la cobertura mediática a nivel estatal, nacional e internacional, y principalmente, por el bello escenario natural donde se desarrolla, en el que competirán personalidades del ciclismo mundial.

Gilberto Simoni, campeón del Giro de Italia en el 2001 y 2003, y el español Juan Miguel Mercado, ganador de una etapa del Tour de Francia en dos ocasiones, la última en el 2006, encabezan la lista de un grupo de pedalistas europeos de primer nivel que vienen a participar a la Vuelta a Chihuahua Internacional 2007.

Lo anterior fue informado por Ricardo Creel, director general de la Vuelta a Chihuahua, durante la presentación oficial de la segunda edición de este evento ciclista, catalogado por los organizadores como el más importante de Latinoamérica.
Luis Pérez, el español que ganó esta vuelta el año pasado no viene a defender su título ni su equipo Andalucía, la causa, dijo Ricardo Creel, es el interés de la UCI (Unión de Ciclismo Internacional) de darle oportunidad a otros equipos europeos que tienen interés en venir a competir a Chihuahua.
Simoni, un italiano de 36 años, es reconocido como uno de los mejores pedalistas de Europa y un constante animador del Giro de Italia. Pues tras su último triunfo en el 2003, fue tercero al año siguiente, segundo en el 2005 y tercero en el 2006. Viene con el jersey del equipo sueco Saunier Duval.
Ganador de una etapa del Tour de Francia en el 2004 y 2006, Juan Miguel Mercado destaca como escalador de media montaña, y esta será la última temporada que pasará con la escuadra Agritubel, al igual que sus compañeros Manuel Calvente y Alberto Martínez.
Como la novedad de esta edición, la organización de la Vuelta a Chihuahua Internacional 2007, premiará con una temporada de tres meses en Europa, al mejor ciclista chihuahuense, además de que recibirá un premio en efectivo de 30 mil pesos, indicó Ricardo Creel.
Chihuahua participará con dos equipos. El de la UACh integrado por Enrique Méndez, Saúl Figueroa, Daniel Duarte, Iván Borunda, junto a Miguel González, Rafael Duarte y Misael Ramírez, y el de Rica Burger con Eduardo Vicencio, Gilberto Porras, Bryan Brickam, campeón panamericano en contrarreloj de Estados Unidos, así como Jaime Robles, Henry Swinty, Édgar Barragán de Torreón y Juan Pablo Villela.
Jesús Grajeda, el mejor ciclista de Chihuahua en la edición anterior al finalizar en el lugar 13, correrá en esta ocasión para el equipo Orven de Monterrey, Nuevo León, al igual que el deliciense Jessel Valenzuela.

Las Etapas:

1 Ciudad Juárez (circuito)
2 Chihuahua-Camargo
3 Parral-Guachochi
4 Guachochi-Creel
5 Creel-Cuauhtémoc
6 Cuauhtémoc-Chihuahua
7 Chihuahua (circuito)

Los números:

950 Kilómetros de recorrido
17 Municipios
7 Etapas y ciudades
100 Pedalistas
9 Países representados
11 Equipos extranjeros
7 Conjuntos mexicanos
2 Cuadros chihuahuenses
515 Kilómetros de traslados
600 Personas trabajarán en el
operativo de seguridad y vigilancia médica
1 Millón de pesos en premios

Fuentes:

El Diario de Chihuahua
www.segundoasegundo.com
www.vueltachihuahua.com

Imágenes:

www.vueltachihuahua.com
www.ciclismochihuahua.com

Frecuencia Cardiaca

2007-08-03T12:32:00.001-06:00

Turbo Torture Test, originally uploaded by GuySwarbrick.

Si tienes pensado adquirir un monitor de la frecuencia cardiaca, o acabas de adquirir uno; aquí te pasamos una recomendación para calcular tus porcentajes de trabajo.

Existen varias fórmulas, pero el método que a mí me ha funcionado es la siguiente:

Lo primero que tienes que hacer es calcular tu "Frecuencia Basal": Antes de ir a dormir hoy en la noche, deja tu monitor en el buró. Al día siguiente; en cuanto despiertes; lo primero que harás sin salir de cama; es ponerte el sensor del pulso, y te vuelves a recostar durante 5 minutos. La pulsación más baja durante esos 5 minutos, es tu frecuencia basal. Para hacer un ejemplo de la formula, vamos a suponer que te salió en 50 ppm (pulsaciones por minuto).

El siguiente paso es calcular tu "Frecuencia Máxima":

La formula general (Fox y Haskell) y la mas usada, pero la menos fiable, es la que dice que solo tenemos que restar a la cifra fija de 220 nuestra edad en años, ejemplo: 220 – 30 años = a una frecuencia cardiaca máxima de 190.

Esta formula tiene varios inconvenientes considerables, primera que no tiene en cuenta el punto de partida, no es lo mismo tener 70 pulsaciones en reposo (frecuencia basal) que 50 a la hora de ver las pulsaciones ideales de trabajo. Otra es el género; la mujer, en promedio; tiene las pulsaciones más altas que los hombres; por lo cual sus pulsaciones para un trabajo dado deberían ser ligeramente superiores que en los hombres.

Entonces; en mi opinión; el mejor método para calcular tus porcentajes de trabajo, tomando en cuenta tu frecuencia basal; es el siguiente; suponiendo que tienes 30 años y tu frecuencia basal es 50 ppm.

Para mejorar tu condición física; entrenar entre el 70% y el 80% de tu frecuencia máxima:

220 menos tu edad, menos tu frecuencia basal, por el 70%, y al resultado de lo anterior; le sumas la frecuencia basal.

Luego igual, pero con el 80%

Ejemplo:

(220 - 30 - 50 x .70) + 50 = 148
(220 - 30 - 50 x .80) + 50 = 162

Para mejorar tu condición física, entrena entre 148 y 162 ppm

Utilizando la fórmula anterior; para hacer un entrenamiento de recuperación, entrena entre el 60% y 65%.

Recuerda siempre consultar a tu médico antes de realizar estos entrenamientos.

Mejora tu condición con esprints:

2007-06-28T09:57:00.001-06:00

The Final Sprint, originally uploaded by The Electrician.

Muchas veces nuestras actividades diarias como el trabajo, y los compromisos con la familia y amigos; no nos permiten entrenar el tiempo que quisiéramos; pero una probable solución es el entrenamiento intenso por períodos cortos de tiempo. Aquí te lo comentamos:

La mejor manera de conservar el nivel ganado con el entrenamiento normal; es con entrenamiento intenso.

La BBC reportó un estudio que lo confirma. La Universidad McMaster de Canadá; descubrió que 6 minutos de ejercicio intenso a la semana; puede ser tan efectivo como 6 horas de actividad moderada.

Parece un poco exagerado, pero aquí te comento como se realizó el estudio:

Los investigadores reclutaron a 23 ciclistas activos, que estuvieran en forma; los cuales se dividieron en tres grupos; utilizando diferentes tipos de entrenamiento, de 3 veces a la semana.

- Un grupo entrenó dos horas cada día, a un paso moderado.

- El segundo grupo entrenó durante 10 minutos cada día, en intervalos de 60 segundos a un paso levemente más pesado.

- El tercer grupo entrenó a tope durante dos minutos, haciendo cuatro esprints de 30 segundos cada uno, con 4 minutos de descanso entre cada esprint.

Los ciclistas pedalearon 30 kilómetros al inicio del estudio de 2 semanas; y lo volvieron a hacer al final del estudio. Se descubrió que los tres grupos de ciclistas mejoraron de igual manera. La forma de determinar esto fue midiendo la absorción de oxígeno de los músculos (la mejor forma de medir la condición física), y fue idéntica para los tres grupos.

Según el investigador Martin Gibala, el entrenamiento de esprints es muy duro, y requiere de un nivel muy alto de motivación. Sin embargo, la actividad menos frecuente y de más alta intensidad, puede mejorar significativamente la salud y la condición física.

Continuó advirtiendo que este tipo de ejercicio ejerce muchísima presión en las personas que lo realizan, y sería muy cuidadoso al recomendarlo a cualquier persona sedentaria que quiera mejorar su condición física desde cero.

Pero ayudaría mucho a gente que ya tiene buena condición, y tiene poco tiempo para el entrenamiento.

Entonces ahí está la clave: “poco tiempo para el entrenamiento”.

A todos nos gusta pedalear, entre más entrenemos en bicicleta, mejor. Por eso desgastarnos a todo con intervalos de 30 segundos no es para lo que somos ciclistas; pero un entrenamiento con esprints puede mantener nuestra condición en los períodos de tiempo que no tenemos la oportunidad de entrenar como quisiéramos.

Lo feo del ciclismo

2007-06-27T10:40:00.000-06:00

Ni las leyendas del ciclismo se salvan del dóping

2007-06-13T10:57:00.001-06:00

Miquel Indurain, originally uploaded by Maurisico.

Otro histórico quedó señalado como posible consumidor de sustancias prohibidas. Su suma al máximo ganador del Tour de Francia, Lance Armstrong, y al último vencedor en la pista, Floyd Landis

El ex ciclista suizo Rolf Järmann aseguró de forma indirecta, pero clara, que el español Miguel Indurain, ganador de cinco Tour de Francia consecutivos, también estuvo dopado, al igual que todos los ganadores de la tradicional competencia entre 1992 y 1999.

En una entrevista que publica la revista Sport Bild, Järmann dice que no tendría sentido desconocer la victoria de Bjarne Riis en el Tour de 1996, después de que éste reconoció haberse dopado con EPO, debido a que ésta era una práctica generalizada.

Järmann señala que si se desconociera el triunfo de Riis "entonces habría que declarar a Jan Ullrich o a Richard Virenque como ganador" y pone en duda que esos dos corredores estuvieran limpios.

"Además, si se le quita la victoria a Riis, habría que anular también todas las victorias entre 1992 y 1999. En esa época hubo consumo de EPO generalizado", dijo Järmann.

El ex ciclista suizo sugiere además que probablemente no sólo habría que descalificar a los ganadores sino también a los primeros veinte clasificados de cada edición y agrega que le parece curioso que Ullrich no reclame ahora vehemente que se le reconozca como ganador del Tour del 96.

Järmann reconoció ya en 1999 el consumo de EPO y asegura que no le ha sorprendido la ola de confesiones de antiguos miembros del equipo Deutsche Telekom, entre los cuales se destacan Riis y Erik Zabel.

"En realidad, estaba claro que ellos hacían lo mismo que todos los demás. Sin embargo, los presentaban como los hombres limpios. Eso nos ponía los nervios de punta", dijo Järmann en la entrevista.

Järmann dice además en la entrevista que utilizó EPO entre 1993 y 1998 y que los directores de sus equipos siempre estuvieron al tanto de ello.

¡Cuida tu equipo!

2007-06-12T10:18:00.000-06:00

Ahora que terminó el Giro D’Italia; y mientras se llega la hora del inicio del Tour de Francia; vamos a recordar algunos consejos, ya que últimamente hemos incluido muchas noticias y resultados de carreras; y si mal no recuerdo, esta página no trata solo de noticias y carreras; sino también de consejos.

Esperamos como siempre que te sean de utilidad, y recuerda cuando gustes dejarnos algún comentario, lo puedes hacer el final de cada entrada.

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Tres consejos para cuando arregles tu bici:

1) El corte perfecto:
Cuando necesites cortar las fundas de los cables, inserta un pedazo de funda vieja dentro de la nueva; suponiendo que usarás un buen cortador; para que cuando hagas el corte; ésta no se deforme.

El pedazo de funda vieja saldrá cuando insertes el cable.

2) La Limpieza:

Algo que siempre da mucha flojera es lavar la bici. Algo que te puede facilitar mucho el trabajo, son los pañuelos que venden en botes similares a los de las toallitas deshechables para bebé. He visto de la marca “Turtle Wax” y también de la marca “Armor-All”. Estos contienen un químico desengrasante que facilita la remoción de la grasa y hollín que se le junta a la bici, sin dañar la pintura. También existen unos que contienen cera, para que tu bici quede como nueva.

3) Una recomedación importante:

Al momento de adquirir un poste para el manubrio, es importante que sea de los que agarran el manubrio con cuatro tornillos, como la marca “Thomson”, “Ritchey”, y algunos modelos de “Easton”. Ya que también existen los que son de solo dos tornillos; como el “ITM”, entre otros; y con éstos, es más fácil de que al momento de pasar algún bordo, o una vía de tren, o incluso bajar una banqueta, se te gire el manubrio hacia abajo y te suceda un accidente. ¡Imagínate que se te gire la barra del manubrio mientras intentas no comerte la llanta delantera!; no parece divertido.

La UCI convoca a los equipos antes del Tour para hablar del escándalo del dopaje

2007-06-11T10:33:00.000-06:00

BERLÍN, 10 Jun. (EUROPA PRESS) -
La Unión Ciclista Internacional convocó a una reunión especial a los 20 equipos ciclistas profesionales antes del comienzo del Tour de Francia para debatir el creciente problema de imagen que sufre el ciclismo en los últimos tiempos.
Dicho encuentro tendrá lugar, sin una agenda concreta, en la ciudad italiana de Génova el 19 de junio según informaron hoy fuentes de los equipos alemanes Gerolsteiner y T-Mobile. "Espero que antes de que empiece el Tour algo grande suceda", afirmó el 'manager' del equipo Gerolsteiner, Hans-Michael Holczer.
Ambos equipos germanos creen que los documentos de la Fiscalía española sobre la 'Operación Puerto' deberían ser analizados, mientras que los medios de comunicación alemanes especulan con la posibilidad de que se elabore una lista de ciclistas que deberían ser expulsados de la ronda gala.
Por su parte, el diario alemán 'The Cologne Express' afirmó que la UCI anunciaría qué ciclistas vinculados con la 'Operación Puerto' serán excluidos de la próxima edición del Tour de Francia, que empieza el 7 de julio.

Danilo Di Luca!

2007-06-04T10:20:00.000-06:00

Petacchi se apunta el último sprint en Milán y Di Luca gana su primer Giro

El Giro dedicado a Garibaldi se lo llevó Danilo Di Luca (Liguigas) de cabo a rabo. Con equiparable superioridad dominó los sprints, hasta el último día, Alessandro Petacchi, quien picó su quinto triunfo de esta edición en el Corso Venezia de Milán.

Di Luca se va del Giro con cuatro triunfos: la general final y tres victorias parciales, dos individuales (en Montevergine y Briançon), además de su parte alícuota en la victoria del Liquigas en la contrarreloj por equipos.

Cuatro triunfos individuales ha almacenado por su parte el Saunier Duval-Prodir, el equipo que optaba al triunfo final con el 'dinosaurio de las cumbres', Gilberto Simoni. El escalador trentino no pisó el podio, pero ganó en el Zoncolan -tendrán que ponerle su nombre a esta cima, que ya ha coronado victorioso por sus dos vertientes-, un premio que le satisfizo enormemente.

El Fin de Semana del Giro

2007-06-04T10:02:00.000-06:00

El viernes:

Iban Mayo resurge bajo la lluvia del Garda

Iban Mayo (Saunier Duval) se ha impuesto en la decimonovena etapa de la 90 edición del Giro de Italia, disputada entre las localidades de Treviso y Terme Di Comano, sobre 179 kilómetros.

Mayo culminó una escapada que se comenzó a gestar en la bajada de la primera cima de la jornada, el Pian Delle Fugazze, junto a un grupo de otros seis corredores y que supo solventar con éxito, pese a la insistencia de Giovanni Visconti (Quick Step) por darle alcance, a 43 segundos, para protagonizar el primer triunfo de etapa español en la presente edición de la carrera italiana.

El sábado:

SAVOLDELLI, VENCEDOR EN VERONA

Paolo Savoldelli (Astana) ganó la contrarreloj en Verona, de 43 kilómetros, a un promedio de 49,3 km/h. Su compañero de equipo fue segundo y saltó de la quinta plaza de la clasificación general a la tercera, superando a Gilberto Simoni (Saunier Duval) y a Damiano Cunego (Lampre).

Era lo que se jugaba en esta contrarreloj llana, salpicada a ratos por la lluvia: puestos de consolación. Porque la primera plaza había quedado bien atada por Danilo Di Luca en la subida al Zoncolan, el miércoles pasado. Entonces fue Mazzoleni quien cedió y descendió desde la segunda posición de la general a la quinta.

Petacchi (Milram) suma otro triunfo a su botín, mientras Di Luca (Liquigas) se pasea hasta Milán

2007-05-31T13:13:00.000-06:00

fuente: www.europapress.com

RIESE PIO X (ITALIA), 31 May. (EUROPA PRESS) -
El ciclista italiano Alessandro Petacchi (Milram) se ha impuesto hoy al sprint en la decimoctava etapa de la 90 edición del Giro de Italia, con salida en Udine y final en Riese Pio X, sobre 203 kilómetros, tras la que el italiano Danilo Di Luca (Liquigas) continúa al frente de la clasificación general.
La jornada, de recorrido llano en su totalidad, se desarrolló a gran velocidad después de la exigente subida al Monte Zoncolan y proporcionó otra oportunidad de triunfo a los velocistas, en la que, nuevamente Petacchi, se impuso en un largo sprint final sobre Ariel Richeze (Panaria) para sumar su cuarta etapa en la presente edición.
Como se preveía, la mayor parte de intentos de fuga de la jornada eran truncados por el ritmo del pelotón, pese a que finalmente, un grupo de siete corredores conformado por Addy Engels (Quickstep), Maxim Gourov (Astana), Patxi Vila (Lampre), Franck Renier (Bouygues Telecom), Eric Berthou (Caisse d'Epargne), Pedro Horrillo (Rabobank) y Mikhail Ignatiev (Tinkoff) se marchó en el kilómetro 35.
El grupo de escapados, que nunca alcanzó una gran ventaja ante el trabajo del Milram de Petacchi al frente del pelotón, se cortó a 30 kilómetros de la meta, cuando Engels, Gourov, Renier y Berthou abrieron hueco sobre los españoles Patxi Vila y Pedro Horrillo, y el ruso Ignatiev.
La aventura de la jornada se acabó truncando a siete kilómetros de la llegada, en el circuto elaborado en la parte final de la etapa y en el que, tras una caída en la última curva, fue Petacchi quien a casi 500 metros del final lanzó un ataque con el que supo contener a Richeze y sumar su cuarto triunfo en la presente edición, tras los protagonizados en la tercera, séptima y undécima etapas.
Mañana la carrera transalpina afrontará su decimonovena etapa, que se disputa entre las localidades de Treviso y Terme Di Comano, sobre 179 kilómetros, en la que se erige como la, probablemente, la última oportunidad para consumar alguna escapada hacia un triunfo de etapa debido al sinuoso recorrido que protagoniza su final.

La etapa de hoy; "El Monte Zoncolan" es la más difícil del mundo.

2007-05-30T10:52:00.000-06:00

En 10 kilómetros hay que afrontar más de 1200 metros de desnivel.

En los tiempos en los que el ciclismo malvive entre escándalo y escándalo, la organización del Giro no ha dudado en vender "épica" con la introducción en el recorrido del Monte Zoncolan, el puerto más temido y respetado de esta edición de la carrera rosa, en donde Danilo di Luca buscará dar el golpe definitivo a una clasificación general que tiene bien controlada. El Zoncolan tiene varias vertientes. El Giro, de hecho, ya lo descubrió en 2003, cuando finalizó una etapa en su cumbre. Antes, incluso, lo habían afrontado las participantes en el Giro de Italia femenino, que tuvieron que sufrirlo en 1997. Pero en ambas ocasiones era un puerto más humano, más asequible.La propuesta que comienza en la localidad de Ovaro es, sencillamente, una pared. Para ascender hasta los 1.730 metros de la cima, los corredores deberán afrontar algo más de 10 kilómetros en los que se salvan 1203 metros de desnivel.
La pendiente media, del 11,9 %. Hay tres kilómetros, de hecho, cuya pendiente media no baja del 15%. Unas rampas que obligarán a la introducción de desarrollos poco habituales y más propios de bicicleta de montaña. Algunos optarán directamente por utilizar una bicicleta montada con tres platos.

Gfáfica cortesía de www.altimetrias.com

Gilberto Simoni gana etapa montaña del Giro, Di Luca sigue líder

2007-05-30T10:51:00.001-06:00

Gilberto Simoni, originally uploaded by elliot100.

MONTE ZONCOLAN, Italia (Reuters) -

El ciclista local Gilberto Simoni ganó el miércoles la etapa 17 del Giro de Italia, disputada desde la localidad austríaca de Lienz hasta la cima del Monte Zoncolan en Italia.

El italiano Danilo Di Luca, del equipo Liquigas, se mantuvo en lo más alto de la clasificación general al terminar la etapa en el cuarto lugar a 31 segundos de Simoni, quien ganó el Giro en 2001 y 2003.

El italiano Leonardo Piepoli, compañero de equipo de Simoni en el Saunier Duval, fue segundo en la etapa con el mismo tiempo que el ganador. El luxemburgués Andy Schleck fue tercero a siete segundos.

El jueves se correrá la etapa 18 de la competencia, un tramo de 203 kilómetros de Udine a Riese Pio X.

El Giro termina el domingo en Milán.

Garzelli dominó la etapa 16 del Giro de Italia

2007-05-30T10:48:00.001-06:00

Lienz, Austria.- Stefano Garzelli ganó el martes la 16ta etapa del Giro de Italia con una escapada en solitario, y Danilo Di Luca se mantuvo como líder de la clasificación general.
Garzelli integraba un pelotón de escapada de ocho ciclistas cuando atacó en el descenso y finalmente cronometró 5 horas, 34 minutos, 7 segundos en el recorrido de 189 kilómetros desde Agordo, Italia, hasta Lienz.
El pelotón de avanzada, en el que llegó Di Luca, cruzó la meta a 8 minutos, 10 segundos del ganador. Garzelli, campeón del Giro en el 200, arrancó la etapa en el 17mo puesto de la tabla general, a más de 20 minutos de Di Luca.
El grupo pedaleó a un paso relativamente lento en la primera mitad de la etapa, que se vio afectada por la lluvia y bajas temperaturas.
Benoit Joachim, del equipo Astana, y Laurent Mangel, de AG2R, protagonizaron la primera escapada del día después de 123 kilómetros y luego se les unieron otros seis competidores, entre ellos Garzelli.
Sólo restan dos etapas cruciales en la carrera, y una de ellas es la ruta de 142 kilómetros del miércoles desde Lienz hasta Monte Zoncolan, un difícil ascenso.
La otra etapa que podría decidir la carrera es el contra el reloj individual del sábado de 43 kilómetros desde Bardolino hasta Verona.

Actualización de las últimas etapas del Giro:

2007-05-30T10:18:00.000-06:00

Riccardo Ricco ganó 15ª etapa del Giro de Italia

El italiano Riccardo Ricco encabezó un doblete del equipo Saunier Duval en la decimoquinta etapa del Giro de Italia, con final en las Tres Cimas de Lavaredo, y su compatriota Danilo Di Luca (Liquigás), sexto, conservó la maglia rosa de líder.

Etapa 14: Danilo di Luca se mantuvo líder del Giro tras triunfo de Garzelli .

El italiano Stefano Garzelli (Acqua Sapone) arrebató en el último metro a su compatriota Gilberto Simoni la victoria en la 14ª etapa del Giro de Italia, de 192 kilómetros entre Cantú y Bérgamo, y el también italiano Danilo di Luca conservó la casaquilla rosa de líder.

Bruseghin gana etapa 13 del Giro, Di Luca sigue líder.

Marzio Bruseghin ganó el viernes la decimotercera etapa del Giro de Italia, una prueba cronometrada que se disputó entre Biella y Santuario di Oropa.
Bruseghin, del Lampre, se impuso con un tiempo de 28:55 minutos en la prueba cronometrada de montaña de 12,6 kilómetros.
Su compatriota Leonardo Piepoli fue segundo, mientras que el también italiano Danilo Di Luca terminó tercero y se mantuvo en lo más alto de la clasificación general de la histórica prueba.

Di Luca gana etapa 12 del Giro y es líder de la general

2007-05-25T10:39:00.000-06:00

BRIANCON, Francia (Reuters) -

El ciclista italiano Danilo Di Luca ganó el jueves la duodécima etapa del Giro de Italia y quedó en lo más alto de la clasificación general de la histórica prueba.
Di Luca terminó el recorrido entre Pinerolo y Briancon, en Francia, en poco más de cuatro horas y 46 minutos.
El italiano superó a su compatriota Gilberto Simoni en el final de la primera etapa de montaña clave en la carrera de este año.
Andy Schleck, de Luxemburgo, terminó tercero a siete segundos del líder.
Di Luca, del equipo Liquigas, está primero en la clasificación general y se quedó con el maillot rosa del líder.
Más atrás aparecen su compatriota Marzio Bruseghin y el español David Arroyo.
La etapa del viernes es una contrarreloj individual de 12,6 kilómetros entre Biella y Santuario di Oropa.

Petacchi ganó su tercera etapa en el Giro de Italia

2007-05-23T16:00:00.000-06:00

El italiano Alessandro Petacchi, del equipo Milram, fue el vencedor de la undécima etapa del Giro de Italia, disputada entre Serravalle Scrivia y Pinerolo, de 198 kilómetros, en la que Andrea Noe, de Liquigas, conservó la tricota de líder.

Petacchi, que logró su tercer triunfo en esta edición de la prueba, se impuso por delante de su compatriota Gabriele Balducci, de Acqua e Sapone y del australiano Robbie McEwen, de Predictor, con un tiempo de 5h46'59".

En la línea de meta se produjo una caída que afectó, entre otros, al campeón del mundo Paolo Bettini, al líder Noé y al ucraniano de Discovery Yaroslav Popovych. Este jueves se disputará la duodécima etapa entre Scalenghe y Briancon (Francia), de 163 kilómetros. (EFE)

¡Nos brincamos la novena!

2007-05-23T13:47:00.000-06:00

Aquí está la foto del Italiano Danilo Napolitano al momento de ganar la novena etapa de Reggio Emilia a Lido di Camaiore:

Nos brincamos la nota de esta la novena etapa del Giro de Italia, ya que de la octava nos pasamos a la décima, pero aquí comentamos el desarrollo de la etapa:

El velocista transalpino demostró que existe una gran igualdad en las llegadas masivas de la primera 'grande' de la campaña y que no hay ningún dominador absoluto. De hecho, de las llegadas al sprint, sólo Alessandro Petacchi (Milram) ha sido capaz de repetir.

En esta ocasión, los protagonistas de la 'volata' fueron los dos italianos y el australiano Robbie McEwen (Predictor-Lotto), vencedor de la segunda jornada de este Giro, mientras que el español Koldo Fernández (Euskaltel) estuvo en la pelea, aunque sin excesivas opciones a pesar de su quinto puesto final. Tampoco pudieron entrar el alemán Robert Forster (Gerolsteiner) y el campeón del Mundo Paolo Bettini (Quick Step).

Toda la lentitud con la que discurrió la novena jornada de la ronda, únicamente alterada por la infructuosa aventura de Simone Masciarelli y Andrei Kunitski (Acqua e Sapone), Frederic Bessy (Cofidis) y Nicolás Crosbie (Bouygues Telecom), 'desapareció' en la llegada a Lido Di Camaiore.
El Milram y el T-Mobile del líder Pinotti, que vivió un día más tranquilo que el de ayer, trabajaron para abortar este intento, que nunca llegó a gozar de una renta lo suficientemente grande como para evitar un sprint, lo que lograron en el tramo final de la etapa. De ahí hasta la línea de meta, tranquilidad sólo perturbada por el ataque de Ignatiev y Romy, ambos del Tinkoff.

Sin embargo, los equipos de los velocistas ya habían tomado el control absoluto y no permitieron ningún tipo de susto. En el kilómetro final, el Credit Agricole lanzó al noruego Thor Hushovd, mientras que Petacchi, McEwen y Napolitano se quedaban solos.

Al final, cuando todo parecía que quedaría en un duelo entre los dos primeros, apareció con fuerza desde atrás el vencedor, el peor colocado de los tres, para frustar a ambos y estrenarse así su curriculum en una gran ronda.

Leonardo Piepoli gana décima etapa Giro, Noe lidera la general

2007-05-23T12:58:00.001-06:00

Leonardo Piepoli, originally uploaded by Filip M.

MADONNA DELLA GUARDIA, Italia (Reuters) -

El ciclista italiano Leonardo Piepoli ganó el martes la décima etapa del Giro de Italia.

El pedalista del equipo Saunier Duval terminó con 18 segundos de ventaja sobre su compatriota Danilo Di Luca. El luxemburgués Frank Schleck fue tercero.

En tanto el local Andrea Noe, del Liquigas, quedó en lo más alto de la clasificación general y se adjudicó el maillot rosa del líder.

Noe superó a Marco Pinotti, quien terminó la etapa del martes a más de cuatro minutos de Piepoli en el recorrido entre Camaiore a Santuario Nostra Signora della Guardia, cerca de Genova.

El miércoles se disputará la undécima etapa, con un recorrido de 198 kilómetros entre Serravalle Scrivia y Pinerolo, cerca de Turín.

La verdad de Landis

2007-05-21T10:36:00.000-06:00

Como una rotunda mentira calificó Floyd Landis a quienes lo acusan por dopaje en el Tour de Francia, por lo cual en su audiencia de arbitraje insistió sobre su inocencia.

Tras el arbitraje, ahora Floyd Landis deberá esperar el veredicto de su inocencia o la suspensión por dos años. (EFE)

19-05 23:00 hs.

Para el ciclista estadounidense, no había motivo por el cual incurriría en el consumo de testosterona para incrementar su rendimiento, pues dijo que su título se debió a una estrategia deportiva.Landis mencionó bajo juramento que jamás utilizó tal artimaña en busca de elevar su condición física e hizo referencia que si en su cuerpo hay alguna sustancia prohibida es un medicamento con cortisona, cuyo compuesto fue supervisado por un médico y por las autoridades ciclistas.Según el ciclista, su meta siempre se rige en la disciplina y aunque reconoció que el objetivo de cualquier competencia es ganar, dijo que jamás incurriría en el uso de sustancias prohibidas para ello.Además, en compañía de su abogado, Howard Jacobs, Landis manifestó las distintas anomalías en su caso, por lo cual reiteró su inocencia y se manifestó como un hombre honesto y fiel a los principios deportivos.

Arvesen vence a Bettini y gana etapa ocho Giro d'Italia

2007-05-21T10:34:00.001-06:00

Por Stephen Farrand

FIORANO MODENESE, Italia (Reuters) -

El ciclista Kurt-Asle Arvesen, del equipo CSC, se impuso el domingo en la etapa número ocho del Giro d'Italia, que unió Barberino di Mugello con Fiorano Modenese.

El noruego superó al campeón del mundo, el italiano Paolo Bettini, y a Assan Bazayev de Kazajstán en un sprint final, tras desprenderse de un pelotón de 22 competidores. Arvesen atacó en los 500 metros finales y sobrepasó a Bettini para ganar la etapa que tuvo un recorrido total de 197 kilómetros.

Por su parte, el local Marco Pinotti retuvo el primer puesto en la clasificación general, después de finalizar el tramo cuatro minutos y 19 segundos detrás de Arvesen.

Bettini golpeó su manubrio en señal de disgusto tras volver a perder una definición en esta edición del Giro, pero tuvo que aceptar que Arvesen lo superó con inteligencia.

"Realmente quería ganar y dejé a todo el mundo atrás excepto a Arvesen," comentó Bettini.
"Lamento haber derrotado a Bettini de esa forma, él hizo un buen sprint largo, pero yo tenía que atacar (...) Sé que muchos aficionados querían que él ganara, pero yo también vivo en Italia, cerca del lago Garda, así que tenía que ganar por mis seguidores," replicó Arvesen.

Arvesen fue campeón aficionado en 1997 y ganó una etapa del Giro en el 2003 utilizando una táctica similar. El noruego se perdió el comienzo de la temporada 2007 a causa de una fractura en un pulgar, sufrida en febrero durante un entrenamiento, pero ya dio muestras de su recuperación.

En tanto, Pinotti se mostró satisfecho de haber retenido un día más el maillot rosa, que corresponde al líder de la clasificación general.

"Debo agradecer al equipo por haber retenido el maillot rosa," afirmó el italiano.
La novena etapa de la competencia, que se disputará el lunes, recorrerá los 177 kilómetros que separan Reggio Emilia de Lido di Camaiore e incluye algunas subidas en el principio de su trazado en las laderas de los Apeninos, antes de llegar al final en el valle de la costa toscana.

Séptima Etapa del Giro d'Italia

2007-05-21T10:27:00.000-06:00

Alessandro Petacchi consigue su segunda victoria y Marco Pinotti conserva el liderato

SCARPERIA (ITALIA), 19 May. (EUROPA PRESS) -

El italiano Alessandro Petacchi (Milram) ha conseguido su segunda victoria en el presente Giro al imponerse al sprint en la séptima etapa de la ronda italina, entre las localidades de Spoleto y Scarperia, con 254 kilómetros, mientras que Marco Pinotti (T-Mobile) conserva el jersey de líder.

La jornada se presumía propicia para una llegada masiva y alguna que otra escapada, dados los 254 kilómetros que componían la etapa, la más larga del presente Giro, y el perfil de la misma, completamente llano, salvo un pequeño repecho a 56 kilómetros de la meta, y así fue.

Nada más comenzar, a los 9 kilómetros, un grupo formado por Rubens Bertogliati (Saunier Duval-Prodir), Fabien Patanchon (FDJ), Elio Aggiano (Tinkoff), y el español Beñat Albizuri (Euskaltel-Euskadi), se escapó del pelotón formando la escapada del día, que llegó a tener una ventaja de más de diez minutos con respecto al pelotón. Sin embargo, el gran trabajo realizado por los equipos de los sprinters, en especial el Predictor-Lotto primero, y el Quick Step después, acabó con las ilusiones de los escapados, neutralizados a 40 kilómetros de la meta.

A partir de ese momento, la etapa entró en una fase trepidante. La gran velocidad imprimida en la cabeza del pelotón provocó el dato negativo de la jornada: Timothy Gudsell (Française des Jeux) sufrió una caída que provocó, a la postre, su retirada de la carrera, y que el pelotón se dividiera en dos grandes grupos. Esta circunstancia fue aprovechada por varios ciclistas que intentaron escaparse del pelotón, como Furlan (Credit Agricole), Ongarato (Milram) y Förster (Gerolsteiner), que abrieron una ventaja de diez segundos. Sin embargo, el enorme trabajo del pelotón impidió que la escapada creciera, y frenó nuevos intentos de fuga a pocos kilómetros para la meta.

A falta de diez kilómetros, el pelotón volvió a juntarse, después de que el Credit Agricole y el Euskaltel Euskadi consiguieran reducir la diferencia de treinta segundos con el primer grupo. De esta manera y como estaba previsto, la victoria se decidió al sprint, donde Alessandro Petcchi (Milram) se impuso a Hushovd (Credit Agricole) y Bettini (Quickstep), mientras que Marco Pinotti (T-Mobile) no tuvo problemas para mantener su liderato conseguido en la etapa del viernes. Con esta victoria, el italiano Alessandro Petacchi consigue su segunda victoria en el presente Giro y la número 21 en todas sus participaciones en la ronda italiana.

Mañana se disputa la octava etapa entre Barberino di Mugello y Fiorano Modenese, con 200 kilómetros, y que empezará con una sucesión de pequeños repechos, pero que se presume acabará de nuevo en sprint.

Colombiano Laverde gana sexta etapa de Giro de Italia

2007-05-18T19:34:00.001-06:00

Luis Laverde wins Stage 14 Giro d'Italia 2006, originally uploaded by soxiam.

SPOLETO, Italia (Reuters) - El ciclista colombiano Luis Felipe Laverde, del equipo Cerámica Panaria, se adjudicó el viernes la sexta etapa del Giro de Italia, que se disputó entre Tivoli y Spoleto.

El italiano Marco Pinotti, por su parte, alcanzó el liderazgo en la clasificación general de la prueba.

Laverde y Pinotti integraron un grupo de cinco corredores que se escapó del resto luego de 61 kilómetros y ambos atacaron juntos la trepada final en busca de la meta, que cruzaron con más de siete minutos de ventaja sobre el pelotón.

Christophe Kern, de Francia, concluyó tercero, a 90 segundos del colombiano, quien venció a Pinotti en el duelo por la victoria y ganó la etapa tras casi cinco horas de competencia.

El recorrido tuvo una extensión de 177 kilómetros y el pelotón principal finalizó a siete minutos y nueve segundos del triunfador.

El anterior líder de la carrera, el también italiano Danilo Di Luca, cayó al tercer puesto en la clasificación general y se ubica ahora a más de cuatro minutos de Pinotti.

El sábado se disputará la séptima etapa, de 254 kilómetros de longitud, entre Spoleto y Scarperia, al norte de Florencia, con final en el autódromo de Mugello. Es el tramo más extenso de la carrera de este año.

LeMond acusa a Landis y a su entorno de amenazarle para no testificar

2007-05-18T11:51:00.001-06:00

Greg LeMond, 1986, originally uploaded by jack2bike2000.

El drama saltó en la sala de audiencia de arbitraje del caso de dopaje del ciclista estadounidense Floyd Landis cuando su compatriota Greg LeMond, tres veces campeón del Tour de Francia, le acuso de que los asesores del acusado le habían amenazado para que no declarase.

La amenaza se centraba en utilizar la revelación personal que le había hecho a Landis de que sufrió abusos sexuales en la infancia.

La denuncia de LeMond generó que al final del cuarto día de testimonio, también al más puro estilo de los programas de televisión americanos, fuese cesado uno de los hombres del equipo que trabajaba con Landis.

Antes de hacer la grave acusación, que apoyó con pruebas telefónicas y denuncia a la policía, LeMond dijo ante el tribunal de arbitraje que le había pedido a Landis que dijese la verdad sobre el dopaje porque iba a sentirse mucho mejor.

Así fueron los hechos

El tricampeón del Tour de Francia dijo que el pasado 6 de agosto, Landis le llamó para reclamarle por los comentarios negativos que arrojaba sobre su persona y, durante 36 minutos, le explicó los motivos y el porqué de sus argumentos.

Landis había dado positivo con un alto nivel de testosterona sintética después de que le hicieron la prueba antidopaje al concluir la decimoséptima etapa.

"Fui siempre muy cuidadoso en mi expresión y le dije que no sabía ni se había dopado o no, pero que si lo había hecho, entonces podría ser uno de los que tendría la oportunidad de salvar al deporte", narró LeMond.

Siempre según LeMond, Landis a su petición respondió con otra pregunta: "¿Qué bien podría hacer?"

Y después argumentó que nada bueno podría darse de todo el asunto, además de que si lo hacía podría destruir "a una gran cantidad de amigos y personas".

Abusos sufridos por LeMond y revelados a Landis

Fue entonces cuando LeMond le puso un ejemplo propio que muy pocos conocían, el de que sufrió abusos cuando tenía seis años. Él mantuvo este secreto mucho tiempo, pero dijo que cuando lo contó a determinadas personas le ayudaron muchísimo y se sintió mucho mejor.

De acuerdo al testimonio de LeMond, se lo había contado a Landis para que pudiese sentirse mucho mejor y más seguro si deseaba dar a conocer toda la verdad sobre su posible dopaje.

"Si consumiste testosterona sintética, por tu propia salud y tu futuro -tienes sólo 30 años- te va pasar factura, le dije a Landis", explicó LeMond. "Compartí con él mi experiencia con la idea de los efectos negativos que puede tener el mantener un secreto que no es bueno".

LeMond, que siempre mantuvo un gran control en todo el testimonio, dijo que había aconsejado a Landis con la única finalidad de ayudarlo a nivel personal y también al deporte del ciclismo y que su caso personal fue la experiencia de haber vivido un secreto que casi lo había destruido.

LeMond denunció ante el tribunal de arbitraje que personas del equipo de asesores que trabajan para Landis habían utilizado esa información personal y confidencial que le había contado como ejemplo y muestra de confianza y apoyo para "amenazarlo" de que no diese el testimonio pues, de lo contrario, iban a utilizarla.

LeMond, amenazado

El tres veces campeón del Tour de Francia fue mas directo cuando dijo que había recibido una llamada a su teléfono móvil, que le hacía la advertencia, y que más tarde se confirmó como el número del encargado de los negocios de Landis, Will Geoghegan.

"Me dijo: estaré mañana allí y podemos hablar acerca de cómo usamos para hacer el acto sexual", narró LeMond. "Comprendí que se trataba de una clara intimidación para que no llegase a dar mi testimonio".

Cuando LeMond abandonó la sala de audiencia, Geoghegan se dirigió a él para pedirle perdón y admitir que había sido el que hizo la llamada, a lo que el tres veces campeón del Tour de Francia le critico que hubiese hecho tal acción.

"La amenaza había sido vergonzosa y demostraba el tipo de personalidad, que tenía", destacó LeMond antes de abandonar la Universidad de Pipperdine. "Creo que ahora las personas también pueden conocer el otro lado de Landis".

Mientras, el abogado de Landis, Maurice Such, nada más conocer la denuncia de LeMond le envió un mensaje a Geoghegan comunicándole que estaba "despedido".

Robert Förster gana quinta etapa del Giro, Di Luca sigue líder

2007-05-17T14:40:00.001-06:00

Robert Frster, originally uploaded by M-50.

FRASCATI, Italia (Reuters) -

El ciclista alemán Robert Forster ganó el jueves la quinta etapa del Giro de Italia que transcurrió entre Teano y Frascati, cerca de Roma, mientras que el italiano Danilo Di Luca se mantuvo en lo más alto de la clasificación general.

El corredor del equipo Gerolsteiner se impuso al noruego Thor Hushovd y al italiano Alessandro Petacchi en el sprint final.

En tanto Di Luca, del Liquigas, volvió a quedar en lo más alto de la general y seguirá usando el maillot rosa del líder.

La sexta etapa tendrá lugar el viernes entre Tivoli, cerca de Roma, y Spoleto, en Umbría, sobre una distancia de 177 kilómetros.

Danilo Di Luca recupera el liderato con una victoria de etapa en Montevergine di Mercogliano

2007-05-16T12:45:00.001-06:00

Danilo Di Luca, originally uploaded by richardmasoner.

EFE. 16.05.2007 - 18:08h

El italiano del Liquigas consiguió la se impuso tras la jornada de descanso.
Era la primera llegada en alto de la presente edición del Giro de Italia.
El italiano Danilo Di Luca, del equipo Liquigas, ha sido el vencedor de la cuarta etapa del Giro de Italia, disputada entre Salerno y Montevergine di Mercogliano, de 153 kilómetros, la primera llegada en alto, por delante de su compatriota Riccardo Riccó, del Saunier Duval, por lo que se ha puesto la maglia rosa de líder.
Di Luca, que ya se impuso en la cima de Montevergine di Mercogliano en 2001, llegó en el grupo de favoritos hasta los últimos metros, donde arrancó con fuerza para ganar con claridad a sus rivales directos, con un tiempo de 4h.22.42.

Mañana se disputa la quinta etapa entre Teano y Frascati, de 173 kms.

Dos corredores anónimos del CSC, en tela de juicio por un posible dopaje

2007-05-15T10:50:00.001-06:00

CSC wins Team Time Trial in Stage 5 Giro d'Italia, originally uploaded by soxiam.

EFE. 15.05.2007 - 12:56h

Podrían haber presentado valores anormales en algunas muestras de sangre.

Buscaban rastros de sustancias dopantes como EPO u hormonas de crecimiento, aunque los estudios arrojaron un resultado negativo.

Dos corredores del CSC cuya identidad no ha sido desvelada, podrían haber presentado valores anormales en algunas de las muestras de sangre tomadas en el régimen interno del equipo, en el marco de la lucha contra el dopaje.
Los dos corredores, según precisa la Agencia DPA, presentaron valores anormales una vez realizadas las pruebas por los médicos que controlan a los corredores desde principios de temporada.

El portavoz del equipo confirmó que los médicos del equipo danés realizaron a los dos corredores pruebas específicas a fin de buscar rastros de sustancias dopantes, como EPO u hormonas de crecimiento, aunque tales estudios arrojaron un resultado negativo.

El pasado invierno, el CSC puso en práctica un severo plan de seguimiento de salud en todos sus corredores para evitar casos de dopaje.

Petacchi gana tercera etapa del Giro, Gasparotto líder

2007-05-14T15:07:00.000-06:00

CAGLIARI, Italia (Reuters)

- El ciclista local Alessandro Petacchi, del equipo Milram, ganó el lunes la tercera etapa del Giro de Italia que se disputó entre Barumini y Cagliari, mientras que el argentino Maximiliano Richeze fue tercero.
El pedalista toscano, de 33 años, batió al alemán Robert Foerster y a Richeze en el sprint final para quedarse con la etapa en un tiempo de 4 horas y 22:57 minutos.
El australiano Robbie McEwen fue cuarto en la etapa del lunes.
En tanto el local Enrico Gasparotto, del Liquigas, quedó en lo más alto de la clasificación general y superó a su compatriota y compañero de equipo Danilo Di Luca.
Ahora Gasparotto lucirá el maillot rosa de líder en la próxima etapa.
El Giro viaja el martes a Nápoles durante su primera jornada de descanso.
La competencia se reanudará el miércoles con una etapa de 153 kilómetros entre Salerno y Montevergine di Mercogliano.

McEwen gana segunda etapa de Giro Italia

2007-05-14T10:51:00.000-06:00

BOSA, Italia (Reuters)

- El ciclista australiano Robbie McEwen, del equipo Predictor, se adjudicó el domingo la segunda etapa del Giro de Italia.
McEwen superó a los italianos Paolo Bettini y Alessandro Petacchi en los últimos 200 metros y ganó el primer sprint de la carrera, tras un recorrido de 206 kilómetros entre Tempio Pausania y Bosa, en Cerdeña.
El campeón del mundo Bettini finalizó segundo, por delante de Petacchi.
El también local Danilo Di Luca, del Liquigas, terminó duodécimo y arrebató el liderazgo en la clasificación general a su compañero de equipo y compatriota Enrico Gasparotto, quien se retrasó por una caída.
Ambos ciclistas acumulan el mismo tiempo, pero Di Luca se calzará el maillot rosa de puntero de la competencia gracias a una mejor posición en la etapa.
McEwen logró su duodécimo triunfo parcial en el Giro de Italia y el número 154 de su campaña deportiva, de 12 años.
El australiano completó el recorrido en cinco horas, siete minutos y 13 segundos.
La tercera etapa se disputará el lunes, con un trayecto de 181 kilómetros desde Barumini hasta Cagliari, en el sur de Cerdaña

Palmarés del Giro de Italia

2007-05-11T13:43:00.001-06:00

1basso vandt, originally uploaded by Lizelotte.

MADRID, 11 (EUROPA PRESS)

Este es el palmarés del Giro de Italia, cuya 90 edición arranca mañana con una contrarreloj por equipos entre Caprera y La Maddalena sobre 25,6 kilómetros.

--PALMARES DEL GIRO.

AÑO GANADOR.

1909 Luigi Ganna (Ita).

1910 Carlo Galetti (Ita).

1911 Carlo Galetti (Ita).

1912 Equipo Atala.

1913 Carlo Oriani (Ita).

1914 Alfonso Calzolari (Ita).

1919 Costante Girardengo (Ita).

1920 Gaetano Belloni (Ita).

1921 Giovanni Brunero (Ita).

1922 Giovanni Brunero (Ita).

1923 Costante Girardengo (Ita).

1924 Giuseppe Enrici (Ita).

1925 Alfredo Binda (Ita).

1926 Giovanni Brunero (Ita).

1927 Alfredo Binda (Ita).

1928 Alfredo Binda (Ita).

1929 Alfredo Binda (Ita).

1930 Luigi Marchisio (Ita).

1931 Francesco Camusso (Ita).

1932 Antonio Pesenti (Ita).

1933 Alfredo Binda (Ita).

1934 Learco Guerra (Ita).

1935 Vasco Bergamaschi (Ita).

1936 Gino Bartali (Ita).

1937 Gino Bartali (Ita).

1938 Giovanni Valett (Ita).

1939 Giovanni Valetti (Ita).

1940 Fausto Coppi (Ita).

1946 Gino Bartali (Ita).

1947 Fausto Coppi (Ita).

1948 Fiorenzo Magni (Ita).

1949 Fausto Coppi (Ita).

1950 Hugo Koblet (Sui).

1951 Fiorenzo Magni (Ita).

1952 Fausto Coppi (Ita).

1953 Fausto Coppi (Ita).

1954 Carlo Clerici (Ita).

1955 Fiorenzo Magni (Ita).

1956 Charly Gaul (Lux).

1957 Gastone Nencini (Ita).

1958 Ercole Baldini (Ita).

1959 Charly Gaul (Lux).

1960 Jacques Anquetil (Fra).

1961 Arnaldo Pambianco (Ita).

1962 Franco Balmanion (Ita).

1963 Franco Balmanion (Ita).

1964 Jacques Anquetil (Fra).

1965 Vittorio Adorni (Ita).

1966 Gianni Motta (Ita).

1967 Felice Gimondi (Ita).

1968 Eddy Merckx (Bel).

1969 Felice Gimondi (Ita).

1970 Eddy Merckx (Bel).

1971 Gosta Petterson (Sue).

1972 Eddy Merckx (Bel).

1973 Eddy Merckx (Bel).

1974 Eddy Merckx (Bel).

1975 Fausto Bertoglio (Ita).

1976 Felice Gimondi (Ita).

1977 Michel Pollentier (Bel).

1978 Johan De Muynck (Bel).

1979 Giuseppe Saronni (Ita).

1980 Bernard Hinault (Fra).

1981 Giovanni Bataglin (Ita).

1982 Bernard Hinault (Fra).

1983 Giuseppe Saronni (Ita).

1984 Francesco Moser (Ita).

1985 Bernard Hinault (Fra).

1986 Roberto Visentini (Ita).

1987 Stephen Roche (Irl).

1988 Andrew Hampsten (USA).

1989 Laurent Fignon (Fra).

1990 Gianni Bugno (Ita).

1991 Franco Chioccioli (Ita).

1992 MIGUEL INDURAIN (ESP).

1993 MIGUEL INDURAIN (ESP).

1994 Eugeni Berzin (Rus).

1995 Tony Rominger (Sui).

1996 Pavel Tonkov (Rus).

1997 Iván Gotti (Ita).

1998 Marco Pantani (Ita).

1999 Iván Gotti (Ita).

2000 Stefano Garzelli (Ita).

2001 Gilberto Simoni (Ita).

2002 Paolo Savoldelli (Ita).

2003 Gilberto Simoni (Ita).

2004 Damiano Cunego (Ita).

2005 Paolo Savoldelli (Ita).

2006 Ivan Basso (Ita).

Los Dolomitas 'decidirán' el ganador de la 'maglia' rosa en Milán

2007-05-11T13:37:00.001-06:00

Covara Switchbacks, originally uploaded by MontyCat.

CAPRERA (ITALIA), 11 May. (EUROPA PRESS)

La 90 edición del Giro de Italia, que comienza mañana en la ciudad de Caprera, en la isla de Cerdeña, y finaliza el 3 de junio en Milán, tendrá un recorrido total de 3.486,2 kilómetros en el que escaladores y velocistas se prevén como los principales protagonistas, ante la escasez de kilómetros contrarreloj.

La carrera italiana se inicia mañana en Cerdeña, en cuya isla se han desarrollado los actos de presentación con motivo de la celebración del bicentenario del nacimiento de Giuseppe Garibaldi, con una contrarreloj por equipos de 25,6 kilómetros, devolviendo el estreno a tierras italianas, tras la salida en la localidad belga de Seraing de la pasada edición.

En esta ocasión no se saldrá de Italia hasta la duodécima etapa, que discurrirá entre Scalenghe y Briançon (Francia), para volver a tierras transalpinas antes de una nueva salida en las decimosexta y decimoséptima etapas, que finalizan y comienzan, respectivamente, en la localidad austríaca de Lienz.

Así, en una semana que sirve de puesta en escena con un recorrido relativamente fácil, sólo la cuarta etapa, que se disputa entre Salerno y Montevergine, podría marcar las primeras diferencias antes de la llegada de la segunda parte de la carrera rosa, a partir de la jornada de descanso del día 28 de mayo, en plenos Dolomitas y dos jornadas después de una cronoescalada en la decimotercera etapa.

La salida de los Dolomitas se cierra con una par de jornadas 'rompepiernas' hasta la decimoséptima etapa, a la que siguen una etapa llana y un par de llegadas en alto previas a la contrarreloj más larga de la presente edición, de 43 kilómetros, en la que se podría definir el triunfo final en caso de una llegada igualada.

El Giro tendrá un total de ocho etapas para velocistas, cinco de montaña, cinco de dificultad media y tres cronos, por lo que se torna en una edición claramente favorable a las llegadas en alto y las masivas, favoreciendo a escaladores y sprinters y reduciendo los kilómetros contrarreloj de los 94,2 de la pasada edición a los 81,2 de la presente.

Un trazado para el espectáculo en el que una de sus principales novedades será la recuperación de la cima de Lavaredo, que no se sube desde 1989, el terrible Zoncolan y la cronoescalada con subida al Santuario di Oropa, nuevos ejemplos de la dureza que preside este Giro.

RECORRIDO DEL GIRO 2007.

DÍA ETAPA RECORRIDO KILÓMETROS.

12/05 Primera Caprera-La Maddalena (C.E.) 25,6.

13/05 Segunda Tempio Pausania-Bosa 205.

14/05 Tercera Barumini-Cagliari 181.

15/05 Descanso.

16/05 Cuarta Salerno-Montevergine Di Mercogliano 153.

17/05 Quinta Teano-Frascati 173.

18/05 Sexta Tivoli-Spoleto 177.

19/05 Séptima Spoleto-Scarperia 254.

20/05 Octava Barberino Di Mugello-Fiorano Modenese 200.

21/05 Novena Reggio Nell'Emilia-Lido Di Camaiore 177.

22/05 Décima Lido Di Camaiore-N. S. Della Guardia 250.

23/05 Undécima Serravalle Scrivia-Pinerolo 198.

24/05 Duodécima Scalenghe-Briançon (Francia) 163.

25/05 Decimotercera Biella-Santuario Di Oropa (crono ind.) 12,6.

26/05 Decimocuarta Cantu'-Bergamo 192.

27/05 Decimoquinta Trento-Tre Cime Di Lavaredo 184.

28/05 Descanso.

29/05 Decimosexta Agordo (Dolomiti Stars)-Lienz (Austria) 189.

30/05 Decimoséptima Lienz (Austria)-Monte Zoncolan 142.

31/05 Decimoctava Udine-Riese Pio X 203.

01/06 Decimonovena Treviso-Comano Terme 179.

02/06 Vigésima Bardolino-Verona (crono ind.) 43.

03/06 Vigésimo primera Vestone-Milán 185.

Landis revela oferta de trato por datos sobre Armstrong

2007-05-11T13:31:00.001-06:00

Lance, originally uploaded by Slareau.

MIAMI (Reuters)

Floyd Landis denunció el jueves que la Agencia Antidopaje de Estados Unidos (USADA, por sus siglas en inglés) le ofreció una sentencia reducida a cambio de que el ciclista proporcione "evidencia incriminatoria" sobre su compatriota Lance Armstrong.

El estadounidense Landis continúa luchando por conservar su título en el Tour de Francia del 2006 tras dar positivo en un control antidopaje.

"Se me insinuó que si entregaba información que pudiera incriminar a Lance obtendría una sentencia menor," explicó Landis en una teleconferencia previa a la audiencia pública sobre su caso, programada para el 14 de mayo.

Landis añadió que la oferta respecto de Armstrong, siete veces ganador del Tour de Francia, fue hecha a su abogado por Travis Tygart, representante legal de la USADA.

Tygart le dijo a Reuters que las reglas le impedían discutir cuestiones relacionadas con el caso.

Landis manifestó que no respondió a la supuesta oferta.

"No creo que la oferta justifique una respuesta (...) No hice nada de lo que se me acusa y esto nada tiene que ver con Lance," señaló Landis, quien agregó que no habló con Armstrong sobre el hecho.

Si es hallado culpable de violar las leyes de dopaje, Landis será suspendido por dos años y podría convertirse en el primer ganador del Tour de Francia que pierde su título.

Armstrong, quien logró sus siete victorias de manera consecutiva, fue absuelto el año pasado de cargos por uso de sustancias prohibidas durante la edición de 1999 del Tour.

Los italianos Di Luca, Rebellin, Savoldelli y Simoni, principales favoritos para suceder a Basso en el Giro

2007-05-08T09:53:00.001-06:00

Giro d'Italia 2006 - tappa 18 - Le bici all'arrivo, originally uploaded by cristianp683.

MADRID, 7 May. (EUROPA PRESS) -

Los ciclistas italianos Danilo di Luca (Liquigas), Davide Rebellin (Gerolsteiner), Paolo Savoldelli (Astana) y Gilberto Simoni (Saunier Duval), entre otros, parten entre los favoritos al triunfo final en la próxima edición del Giro de Italia, primera 'grande' del año, que comienza en la ciudad de Caprera, en la isla de Cerdeña, el próximo sábado y finaliza el 3 de junio en Milán.

Los dobles ganadores del Giro de Italia Paolo Savoldelli y Gilberto Simoni, que se adjudicaron el triunfo en las ediciones 2002 y 2005, y 2001 y 2003, respectivamente, tratarán de suceder a Iván Basso en el palmarés de la competición y hacer historia a su vez, emulando a la leyenda francesa Bernard Hinault, último ciclista en hacerse con tres Giros.

Basso no disputará el Giro después de desvincularse del Discovery Channel por su presunta vinculación con la Operación Puerto sobre el dopaje en el deporte español, y que también le apartó de correr el pasado Tour de Francia.

Por su parte, Di Luca y Rebellin, este último actual líder de la clasificación del UCI ProTour, encabezarán sus respectivas escuadras, Liquigas y Gerolsteiner, con el propósito de dar continuidad a sus buen inicio de temporada.

El primero, flamante ganador de la Lieja-Bastoña-Lieja, y el segundo, tras demostrar en el muro de Huy que era el más fuerte de todos los corredores en la Flecha Valona, por delante del murciano Alejandro Valverde, gran ausencia del Caisse D'Epargne.

Otro de los ciclistas que acuden con la intención de hacer un buen papel son el también local y campéon del mundo, Paolo Bettini (Quick Step), así como su compatriota Damiano Cunego (Lampre), que conquistó esta campaña el Giro de Trentino por tercera vez en cuatro años, con lo cual presentó su candidatura a reeditar el triunfo que consiguió en 2004 en la 'grande' italiana.

EL JOVEN NIBALI (LIQUIGAS) APUNTA A HACER UN BUEN PAPEL

Asimismo, el también italiano Vicenzo Nibali, del equipo Liquigas, que ha conseguido dos recientes victorias en las clásicas transalpinas de Larciano y Toscana, será uno de los corredores a vigilar en las jornadas llanas debido a su dulce estado de forma, con el que tratará de ayudar también a su líder Di Luca.

Junto a este grupo de corredores italianos, el luxemburgués Schleck (CSC), tras su buen papel en las clásicas disputadas en el presente año, y el australiano Robbie McEwen (Predictor-Lotto), se cuelan entre los ciclista llamadas a hacer ruido.

En cuanto a la representación española, un equipo como el Euskaltel-Euskadi acude con el sprinter Koldo Fernández, ganador este año de una etapa de la Tirreno Adriático y reciente vencedor de la Subida al Naranco, como principal baza de cara a obtener algún triunfo de etapa en la gran ronda italiana.

Basso: "Solo intenté doparme en un momento de debilidad"

2007-05-08T09:49:00.001-06:00

Ivan Basso leading the peloton, originally uploaded by Lara2276.

AGENCIAS. 08.05.2007 - 15:41h

El italiano advierte que no tomó sustancias dopantes ni recurrió a la hemotransfusión.

Basso admitió su responsabilidad en la Operación Puerto y colaborará con la justicia.

El ciclista italiano Ivan Basso aseguró que nunca se ha dopado y que solo lo intentó en un momento de debilidad, en una rueda de prensa en la que explicó su decisión de colaborar con la fiscalía del Comité Olímpico Internacional (CONI) y admitir sus responsabilidades en la Operación Puerto contra el dopaje.

Sin embargo, mientras que se creía que admitiría que había asumido sustancias dopantes durante el Tour de Francia, Basso sorprendió al asegurar que sólo ha reconocido los cargos de los que se le acusa, el "intento de dopaje".

"En mi carrera no he consumido sustancia dopante y aún menos he recurrido a la hemotransfusión. Ahora cumpliré mi pena y volveré a correr", dijo el corredor.

Basso añadió que siempre ha sido uno de los ciclistas más controlados y un corredor "modelo, respecto al perfil sanguíneo" y que lo que ocurrió sucedió "en un momento de debilidad", que le pesará toda la vida.

El ciclista quiso además precisar que sólo reconoció sus responsabilidades y que nadie le ha preguntado sobre otras personas o corredores.

El ciclista añadió que su decisión de admitir sus culpas ha llegado tras un año de "grandísimo sufrimiento, más fuerte que la gloria y el dinero" y pidió "respeto" por haber elegido colaborar.

"Creo que volveré a hacerme querer y pienso que el grupo lo aceptará. No me han faltado las palabras de apoyo de muchos colegas, creo que se puede volver a ganar honestamente como yo siempre he hecho", añadió Basso.

Mientras, en la fiscalía del CONI también declaró hoy sobre el caso el ciclista que había sido acusado junto a Basso, Michele Scarponi.

Thomas Dekker gana el Tour de Romandía

2007-05-07T11:00:00.001-06:00

Thomas Dekker, originally uploaded by Wouter Roosenboom.

fuente: cadenaser.com

El holandés Thomas Dekker (Rabobank) se adjudicó la 61 edición de la vuelta ciclista a Romandía al imponerse en la quinta y última etapa, una contrarreloj individual de 20,54 kilómetros en los que invirtió un tiempo de 26:36.

El corredor holandés, compañero de equipo del español Oscar Freire, dominó la general definitiva con 11 segundos de ventaja sobre el italiano Paolo Savoldelli, líder durante varias jornadas y 34 sobre el kazako Andrey Kashechkin (Astana).
El estadounidense Chris Horner (Predictor Lotto), líder antes de la contrarreloj final, no tuvo su mejor día y en ningún momento encontró la posición adecuada sobre su bicicleta y por ello su crono de 27:31 minutos, un registro muy lejos del esperado del americano, que salía con tan sólo una renta de nueve segundos con respecto al flamante vencedor Dekker.

La victoria de Dekker no es ninguna sorpresa, ya que es un corredor que se defiende bien en todos los terrenos, especialmente en el llano y pruebas cronometradas; mientras que en la montaña tampoco lo hace mal como demostró en la jornada anterior, considerada reina, con final en el alto de Morgins, en la que se impuso el español Igor Anton (Euskaltel Euskadi) y Dekker era segundo en la línea de meta.

Basso admite su responsabilidad y colaborará con la justicia

2007-05-07T09:37:00.001-06:00

Ivan Basso, originally uploaded by Pankra.

AGENCIAS. 07.05.2007 - 17:08h

El ciclista italiano admitió su responsabilidad en la Operación Puerto.
Hace unos días rescindió su contrato con el Discovery Channel.
El ciclista italiano Ivan Basso se presentó espontáneamente ante la fiscalía del Comité Olímpico Italiano (CONI) y admitió su propia responsabilidad en la Operación Puerto (trama de dopaje investigada en España), según comunicó el organismo deportivo.

Según un comunicado del CONI, el ciclista, que hace unos días rescindió su contrato con el equipo Discovery Channel, fue interrogado y "admitió su propia responsabilidad", y "ha dado su plena colaboración para aclarar los hechos en los que está implicado".

Basso rescinde su contrato con Discovery Channel

2007-05-02T09:50:00.001-06:00

Tour of Calif 20070220 023, originally uploaded by ajle.

Lunes 30 de Abril de 2007

Fuente :AFP

El pedalero italiano decidió marcharse del equipo, a pocos días de ser citado a declarar por acusaciones de dopaje.

PARÍS.- El ciclista italiano Ivan Basso rescindió su contrato con Discovery Channel, anunció el equipo estadounidense, a pocos días de haber sido suspendido por su equipo luego que fuese citado para responder a las acusaciones de dopaje por parte del Comité Olímpico Italiano (CONI).

Discovery declaró entonces que respaldaba al campeón del Giro de Italia, de 29 años, quien estaba destinado a liderar el equipo en el Tour de Francia, en julio. Sin embargo, hoy la formación estadounidense anunció que Basso había solicitado rescindir su contrato.

"Era una decisión muy difícil, para mí y para mi familia, pero pienso que es lo correcto. Esta decisión es mi manera de mostrarles mi respeto", declaró Basso.

Discovery concluirá su patrocinio del equipo, que no está conectado con la actual investigación, al final de la presente temporada.

"El equipo está intentando encontrar un nuevo patrocinador y sumar victorias, y mi situación es una distracción para ambos objetivos", añadió.

"Es importante que todo el mundo sepa que ha sido mi decisión al 100%. Nadie me pidió que me marchara. Estoy agradecido a todo el cuerpo técnico y a los ciclistas y les deseo la mejor suerte", sentenció.

El italiano Danilo Di Luca (Liquigas) gana la clásica "Lieja-Bastoña-Lieja"

2007-04-30T10:24:00.001-06:00

Danilo Di Luca, originally uploaded by M-50.

LIEJA (BELGICA), 29 (EUROPA PRESS)

El italiano Danilo Di Luca (Liquigas) se impuso en la clásica belga Lieja-Bastoña-Lieja después de un demarraje en los kilómetros finales, que fue suficiente para cruzar en primera posición la línea de meta por delante del español Alejandro Valverde (Caisse D'Epargne), que finalizó segundo.

El 'clasicómano' transalpino fue el más astuto en la recta final de carrera al colarse en el corte bueno junto al alemán del CSC, Frank Schleck. Ambos trabajaron para llegar juntos a la recta de meta, pero al del conjunto danés le fallaron las fuerzas en el repecho que conducía a la pancarta de meta.

Al apercibirse de la pájara de Schleck, Valverde echó el resto en la subida decisiva para adelantarle. Sin embargo, no pudo hacer lo mismo con Di Luca, que subió así a lo más alto del podio. Sin duda, una importante inyección de moral de cara a la inminente puesta en marcha del Giro de Italia.

En los kilómetros previos, el gran animador volvió a ser el italiano Stefan Schumacher, después de su triunfo la pasada semana en la Amstel Gold Race. Sin embargo, nada más comenzar la ascensión a la última y durísima cota de San Nicolás, el rodador transalpino fue cazado.

Nada más alcanzarlo se produjo un parón que sirvió a los favoritos para coronar la cima igualados en la cabeza del grupo delantero. Tras varias escaramuzas sin éxito, y ya en las calles de la localidad flamenca de Ans, que sirve de llegada a la 'clásica', Schleck y Di Luca se dieron a la fuga, en el, a la postre, corte definitivo.

Una escapada que dejó así al corredor murciano sin opciones de revalidar el triunfo cosechado en 2006 en una de las clásicas más prestigiosas del calendario de primavera, en el que Valverde ha protagonizado un excelente papel pero no ha podido adornar éste con un triunfo en alguna de las clásicas valonas.

--RESULTADOS.

1. Danilo Di Luca (Liquigas/ITA) 6:36:25.
2. ALEJANDRO VALVERDE (Caisse D'Epargne/ESP) a 5.
3. Frank Schleck (CSC/ALE) a 8.
4. Paolo Bettini (Quick Step/ITA) a 10.
5. Davide Rebellin (Geroldsteiner/ITA) m.t.
6. Michael Boogerd (Rabobank/HOL) m.t.
7. Damiano Cunego (Lampre/ITA) m.t.
8. Matthias Kessler (Astana/ALE) m.t.
9. JUAN JOSE COBO (Saunier Duval/ESP) m.t.
10. Karl Kirchen (T-Mobile/ALE) m.t.

Fuente:

HISPANIDAD Periódico electrónico editado en España.

PETACCHI TRIUNFO EN BAJA SAJONIA

2007-04-30T10:11:00.001-06:00

Alessandro Petacchi, originally uploaded by MarkHaertl.

GOTTINGA, ALEMANIA, 29 (ANSA)

El italiano Alessandro Petacchi, del equipo Milram, ganó hoy por segundo año consecutivo la tradicional Vuelta de la Baja Sajonia en Alemania.
La quinta y última etapa de la prueba, que unió hoy Osterode y Gotting, fue ganada pro el alemán Heinrich Haussler.
Petacchi, que en 2006 se impuso en las cinco etapas de la prueba, en la edición de ese año ganó tres segmentos.

- Clasificación final:
1. Alessandro Petacchi (Ita) en 20h 23'22"
2. Graeme Brown (Aus) a 0:14
3. Gerald Ciolek (Ale) 0:14
4. Heinrich Haussler (Aler) 0:16
5. Erik Zabel (Ale) 0:18.

Suspensión de Iván Basso vuelve a sacudir al ciclismo

2007-04-26T13:00:00.001-06:00

basso, originally uploaded by eave_ill.

fuente: milenio.com

El equipo estadunidense Discovery Channel anunció en París la suspensión de su corredor estrella por su supuesta implicación en casos de dopaje.

París, Francia.- El mundo del ciclismo volvió a sacudirse hoy con la suspensión del italiano Iván Basso, una de las mayores figuras que le quedaba al deporte tras el retiro de Lance Armstrong y los problemas por dopaje de otros competidores.

El equipo estadunidense Discovery Channel anunció en París la suspensión de su corredor estrella por su supuesta implicación en casos de dopaje.

El ciclista, de 29 años, tendrá que responder ahora el 2 de mayo ante la agencia antidopaje del Comité Olímpico Italiano (CONI) en Roma.

“Continuamos respaldando a Ivan e intentamos cooperar con todas las partes involucradas hasta que haya una conclusión”, dijo el director del equipo, Johan Bruyneel, en un comunicado.

“Es desafortunado que esto esté sucediendo ahora. De todos modos, hablé con Iván y, aunque está frustrado, está de acuerdo y entiende la decisión tomada”, agregó.

Basso no viajó a Bélgica para la Flecha Valona, que comienza mañana. El italiano siempre negó haberse dopado, aunque fue uno de los 51 involucrados en la “Operación Puerto”, lo que llevó a su exclusión del Tour de France.

El nombre de Basso apareció en las investigaciones en torno al médico español Eufemiano Fuentes, al que se acusa de dirigir una trama de dopaje sanguíneo en Madrid. Así, el italiano parece estar siguiendo los pasos del alemán Jan Ullrich en su presunta implicación en el caso de dopaje relacionado a Fuentes.

Tailwind Sports, propietario del Discovery Channel, destaca en su web que sostiene una política de “tolerancia cero” en cuanto a “sustancias elevadoras del rendimiento”, y que “en diez años de operaciones nunca un ciclista” de su equipo dio positivo.

Mientras nuevas informaciones aparecidas en España ponían aún más contra las cuerdas a Basso, los medios especulan sobre la posibilidad de que el fiscal de Bérgamo le exija la realización de un test de ADN basándose en la ley antidopaje en Italia.

Mientras tanto, la agencia antidopaje del Comité Olímpico Italiano (CONI) lo convocó de nuevo a sus oficinas en la curva sur del Estadio Olímpico de Roma para el 2 de mayo, según aseguró hoy el diario italiano “La Gazzetta dello Sport”.

Una comparación de muestras de ADN fue la que demostró que las nueve bolsas almacenadas por Fuentes y atribuidas a Ullrich contenían efectivamente la sangre del ganador del Tour de 1997.

Por su parte, Basso se declaró hace poco dispuesto -como casi todos los ciclistas ProTour- a someterse a un test de ADN “en caso necesario”.

Ullrich anunció su retirada del ciclismo el 26 de febrero, pero Basso, que al igual que el alemán fue borrado de la lista de participantes del Tour de 2006 justo antes del comienzo por las sospechas de implicación en el escándalo Fuentes, fichó a principios de la actual temporada por el Discovery Channel y volvió de nuevo a la competición.

Su sueño de volver al Tour se convierte ahora en algo cada vez más improbable. “Una nueva tormenta rompe sobre Basso desde España”, aseguró hoy la “Gazzetta”, que se hizo eco de las revelaciones del lunes de la publicación española “Interviú”.

El semanario aseguró que a Fuentes se le descubrió un calendario con fechas de extracción y transfusión de sangre de Basso. Además, entre 2004 y 2005 habrían fluido en total 111,000 euros (150,750 dólares) para productos dopantes y “sangre congelada” a través de una cuenta de Zúrich.

Basso, según la revista, se sometió también a una revisión sanguínea en noviembre de 2005 en Madrid por parte de Merino Batres, hematólogo identificado por los investigadores españoles -que entretanto archivaron ya la “Operación Puerto”- como cómplice de Fuentes en su red de dopaje.

Hasta ahora, Basso, como Ullrich, negó siempre haber estado en Madrid y conocer a Fuentes. Los investigadores españoles aseguraron, sin embargo, que los nombres en clave “Birillo” y “Número 2″ utilizados por Fuentes correspondían al italiano de 29 años.

La prueba de ADN demostró indudablemente que bajo los seudónimos “Jan”, “Número 1″ y “Hijo de Rudy” se escondía Ullrich.

La fiscalía de Bérgamo contactó con las autoridades españolas en julio de 2006. Entonces se trataba de un caso de tráfico internacional con sustancias dopantes.

A finales de septiembre, inició una investigación contra la hermana de Basso, Elisa, que también estuvo presente en el pasado Tour de France, por traficar en gimnasios de fitness en Italia.

La justicia deportiva italiana, sin embargo, archivó el proceso abierto a Basso porque desde Madrid no llegó ningún material y lo que poseía no bastaba.

Sin embargo, los investigadores del Comité Olímpico Italiano (CONI) advirtieron explícitamente a final del año pasado: “Si obtenemos nuevo material, podemos reabrir el caso”.

Por su parte, el presidente de la Unión Internacional de Ciclismo (UCI), Pat McQuaid, remitió la semana pasada una carta pública al secretario de Estado para el Deporte español, Jaime Lissavetzky, en la que solicitó a las autoridades españolas que profundicen en la investigación de la “Operación Puerto”.

La próxima reunión de la UCI tendrá lugar el jueves en Lieja antes de la carrera de la Copa del Mundo.

Y antes, en un encuentro con el organizador de la ronda francesa, ASO, los equipos del ProTour quieren posicionarse para formar quizás un frente unitario contra la utilización de los 51 ciclistas bajo sospecha de estar involucrados en el caso Fuentes.

Dpa

Ciclismo: Basso queda contra las cuerdas por red de dopaje

2007-04-26T12:28:00.001-06:00

Ivan Basso, Tour of California, originally uploaded by rgourley.

fuente: emol.com

BERLÍN/MILÁN.- El ciclista italiano Iván Basso parece estar siguiendo los pasos del alemán Jan Ullrich en su presunta implicación en el caso de dopaje en torno al médico español Eufemiano Fuentes.

Mientras nuevas informaciones aparecidas en España lo ponen aún más contra las cuerdas, los medios especulan sobre la posibilidad de que el fiscal de Bérgamo le exija la realización de un test de ADN, basándose en la ley antidoping vigente en Italia.

En tanto, la agencia antidoping del Comité Olímpico Italiano (CONI) lo convocó de nuevo a sus oficinas en la curva sur del Estadio Olímpico de Roma para el 2 de mayo, según aseguró hoy el diario italiano La Gazzetta dello Sport.

Una comparación de muestras de ADN fue lo que demostró que las nueve bolsas almacenadas por Fuentes y atribuidas a Ullrich contenían efectivamente la sangre del ganador del Tour de 1997. Por su parte, Basso se declaró hace poco dispuesto -como casi todos los ciclistas ProTour- a someterse a un test de ADN "en caso necesario".

Ullrich anunció su retiro del ciclismo el 26 de febrero, pero Basso, que al igual que el alemán fue borrado de la lista de participantes del Tour de 2006 justo antes del comienzo por las sospechas de implicación en el escándalo Fuentes, fichó a principios de la actual temporada por el equipo estadounidense Discovery Channel y volvió de nuevo a la competición.

Sin embargo, ahora es dudoso que, como estaba previsto, dispute el domingo la décima prueba de la Copa del Mundo, la Lieja-Bastogne-Lieja. Y su sueño de volver al Tour también se convierte en algo cada vez más improbable.

Las pruebas contra Basso

"Una nueva tormenta rompe sobre Basso desde España", aseguró hoy la Gazzetta, que se hizo eco de las revelaciones del lunes de la publicación española Interviú. El semanario aseguró que a Fuentes se le descubrió un calendario con fechas de extracción y transfusión de sangre de Basso. Además, entre 2004 y 2005 habrían fluido en total 111.000 euros (150.750 dólares) para productos dopantes y "sangre congelada" a través de una cuenta de Zürich.

Basso, según la revista, se sometió también a una revisión sanguínea en noviembre de 2005 en Madrid por parte del Merino Batres. El hematólogo fue identificado por los investigadores españoles, que entre tanto archivaron ya el caso llamado "Operación Puerto", como cómplice de Fuentes en su red de dopaje.

Hasta ahora, Basso, como Ullrich, negó siempre haber estado en Madrid y conocer a Fuentes. Los investigadores españoles aseguraron, sin embargo, que los nombres en clave "Birillo" y "Número 2" utilizados por Fuentes correspondían al italiano de 29 años. La prueba de ADN demostró indudablemente que bajo los seudónimos "Jan", "Número 1" y "Hijo de Rudy" se escondía Ullrich.

La fiscalía de Bérgamo contactó con las autoridades españoles en julio de 2006. Entonces se trataba de un caso de tráfico internacional con sustancias dopantes. A finales de septiembre, inició una investigación contra la hermana de Basso, Elisa, que también estuvo presente en el pasado Tour de France, por traficar en gimnasios de fitness en Italia.

La justicia deportiva italiana, sin embargo, archivó el proceso abierto a Basso porque desde Madrid no llegó ningún material y lo que poseía no bastaba. Sin embargo, los investigadores del Comité Olímpico Italiano (CONI) advirtieron explícitamente a final del año pasado: "Si obtenemos nuevo material, podemos reabrir el caso".

Por su parte, el presidente de la Unión Internacional de Ciclismo (UCI), Pat McQuaid, remitió la semana pasada una carta pública al secretario de Estado para el Deporte español, Jaime Lissavetzky, en la que solicitó a las autoridades españolas que profundicen en la investigación de la "Operación Puerto".

La próxima reunión de la UCI tiene lugar el jueves en Lieja antes de la carrera de la Copa del Mundo. Y antes, en un encuentro con el organizador de la ronda francesa, ASO, los equipos del ProTour quieren posicionarse para formar quizás un frente unitario contra la utilización de los 51 ciclistas bajo sospecha de estar involucrados en el caso Fuentes.

Para principiantes: APRENDE A RODAR EN GRUPO

2007-04-26T11:01:00.001-06:00

kokus' bike race, originally uploaded by anarkywarrabbits.

Cortesía de EBG.

Muchas veces nos molesta cuando salimos en grupo a entrenar que llegue un novato o un ciclista sin experiencia a rodar en el grupo. Para que tú no seas ese ciclista inexperto, aprende a rodar en grupo.

“Lo mas importante es NO tener miedo”. El rodar con un grupo grande nos provoca inseguridad de nuestro nivel de ciclismo y más si es con extraños. Nos intimida el no saber si podremos con la poca experiencia. Una vez que ya estes animado a rodar en grupo busca un grupo de personas con quien salir. Hazles saber que eres nuevo en esto, así te tendrán un poco mas de paciencia.

Una vez que ya esten rodando, pregunta si están haciendo algún tipo de entrenamiento específico; normalmente hacen cambios de uno por uno para repartir el esfuerzo de ir en la punta.

Lo peor que puedes hacer es no entrarle a los cambios, eso imediatamente hará que no seas bienvenido la siguiente vez, por haberte convertido en “un ruedero”.
(Visita este enlace para el artículo “Ruedero educado”: http://ciclismoderuta.blogspot.com/2007/01/educado.html )

Entra a los cambios hasta que aguantes, y descansa en algunas ocasiones quedándote en la parte trasera del grupo; y te recuperaras en unos minutos (ya descansado entra de nuevo).

Pero antes de todo lo anterior, tienes que dominar el rodar en grupo; ir a la rueda del ciclista frente a ti, y mantener la línea (no moverte como cuando aprendiste a usar una bicicleta a los 4 años).

LO QUE PUEDES HACER

Para aprender a rodar en grupo, puedes hacerlo con algún amigo simulando rozar llantas o tocar el hombro del otro mientras ruedan a muy baja velocidad, para poder controlar la bici, y evitar una caída a alta velocidad. Los libros dicen que practiques en un campo de fútbol con césped, pero sabemos que es difícil a veces entrar o darte el tiempo para hacerlo, pero en tu siguiente entrenamiento, al inicio, puedes practicar lo siguiente:

Para en caso de topar con el hombro de otro ciclista en el grupo solo practica rodar con tu amigo a una velocidad como si fueras caminando, poco a poco acércate a él de lado a lada hasta que esten a una distancia que puedan tocarse los codos con las dos manos en el manubrio; luego acércate más a tu companero hasta que rozen los hombros, con tus brazos relajados y sin soltar las barras deja que tu cuerpo absorba el tope procurando no cabiar la linea drásticamente.

Repite lo anterior pero ahora con más fuerza al toparse (no mas velocidad), trata de que una ves que topes con su hombro empujarte suavemente con el hombro para que te separes de él con un suave empujón de hombros, poco a puco podras aguantar topes mas bruscos y no perder la linea.

Unas de las cosas mas importantes al rodar en grupo es saber que hacer en caso de que te rozen o rozes la llanta del ciclista que esta frente a ti ya que puedes causar un accidente. Esta es la razón numero uno por la cual suceden accidentes en el pelotón profesional.

Ya que tú y tu amigo dominen el rozar a otro ciclista practiquen el rozar llantas de esta manera:

Rueda detrás de tu compañero a la misma velocidad mencionada (como si fueras caminando). Acércate cada vez más a su llanta trasera y lentamente roza su llanta trasera con tu llanta delantera (sin golpear bruscamente ya que es muy raro que te suceda eso en un grupo); probablemente te sacará de tu línea y te hará que bajes un pie o algo así.

Hazlo de nuevo pero esta vez al rozar su llanta; en vez de girar tu manubrio para alejarte; trata de inclinarte en contra de su rueda como si quisieras rozarle mas fuerte; esto hará que recuperes tu equilibrio aunque sigas rozando por un par de segundos. Este roce te servirá como apoyo para recuperar tu línea y retirar tu llanta delantera de su llantra trasera sin causar un accidente. La primera vez que te pasa esto en grupo normalmente nos asustamos y queremos alejarnos de el girando al lado opuesto y esto es lo que causa la caida al perder tu equilibrio o golpear a otro ciclista que viene detras de ti. Suena raro que te sugiera que te inclines más a la rueda que roces en lugar de alejarte; pero créelo: ¡En verdad funciona!

Consejo: Usa tu bici de montaña; el rodar en piedras o en tierra suelta, de da mejor control sobre superficies inestables que se asemejan al pelotón en la ruta. La bici de montaña refuerza tus instintos en la ruta. ¡Practícalo!

La victoria de Rebellin en la Flecha Valona le consolida al frente del ProTour

2007-04-26T10:36:00.001-06:00

Davide Rebellin, originally uploaded by runjudrun.

Europa Press · Competición Carretera · 25/04/2007

La victoria de Rebellin en la Flecha Valona le consolida al frente del ProTour

El ciclista italiano Davide Rebellin (Gerolsteiner) se consolidó en el liderato del UCI ProTour tras su victoria hoy en la clásica Flecha Valona.

Rebellin, segundo el pasado domingo en la Amstel Gold Race, suma un total de 132 puntos y aventaja en 50 al español Oscar Freire (Rabobank), ganador de la Milan-San Remo y la Flecha Brabancona, y en 53 al australiano Stuart O´Grady (CSC), vencedor de la París-Roubaix.

Por otro lado, el murciano Alejandro Valverde (Caisse d´Epargne), segundo hoy y ganador el año pasado de la general, subió hasta la quinta plaza con 67 puntos.

Clasificación ProTour:

1. Davide Rebellin (ITA/Gerolsteiner) 132 pts.
2. OSCAR FREIRE (ESP/RABOBANK) 82.
3. Stuart O´Grady (AUS/CSC) 79.
4. Stefan Schumacher (ALE/Gerolsteiner) 75.
5. ALEJANDRO VALVERDE (ESP/CAISSE D´EPARGNE) 67.
5. ALBERTO CONTADOR (ESP/DISCOVERY CHANNEL) 58.
6. JUAN JOSE COBO (ESP/SAUNIER DUVAL) 57.
7. Tom Boonen (BEL/Quick Step-Innergetic) 57.
8. Andreas Kloden (ALE/Astana) 53.
9. Alessandro Ballan (ITA/Lampre) 50.
10. Roger Hammond (GBR/T-Mobile) 45

Resultados del Tour de Georgia 2007

2007-04-23T10:39:00.001-06:00

Tour de Georgia, originally uploaded by gogostevie.

fuente: lostxirrindularis.com

Ayer 22 de Abril; el corredor Janez Brajkovic (Discovery) ganó el Tour de Georgia y el argentino Juan José Haedo (CSC) ganó al esprint la última etapa, al término de la cual el esloveno Brajkovic mantuvo sus doce segundos de ventaja sobre Christian Vande Velde (CSC) y se coronó campeón.

Haedo ganó en febrero dos etapas de la Vuelta a California y se proclamó campeón de la Vuelta a Colonia en Alemania.

El podio quedó así; campeón Janez Brajkovic, segundo el estadounidense Christian Vande Velde, a 12"; tercero David Cañada (Saunier Duval), a 3'04".

El Discovery fue sin duda el mejor equipo, ganó la general individual, por equipos, mejor joven y se llevó tres de las siete etapas del Tour.

El CSC obtuvo una etapa, el 2º de la general y las metas volantes. El Saunier Duval colocó al español David Cañada y al suizo Rubens Bertogliati 3º y 4º de la clasificación general individual.

Clasificación General Final

1 Janez Brajkovic (Slo) Discovery Channel 25.26.33
2 Christian Vandevelde (USA) Team CSC 0.12
3 David Canada (Spa) Saunier Duval - Prodir 3.04
4 Rubens Bertogliati (Swi) Saunier Duval - Prodir 3.06
5 Kevin Seeldraeyers (Bel) Quick Step 4.22
6 Scott Nydam (USA) BMC 5.35
7 Jeff Louder (USA) Health Net 6.00
8 Timothy Johnson (USA) Health Net 6.59
9 Lucas Euser (USA) Team Slipstream 10.08
10 Ivan Santaromita (Swi) Quick Step 12.15

Triunfo para Schumacher en la Amstel Gold

2007-04-23T10:23:00.001-06:00

Schumacher gets win #2 in Stage 18 Giro d'Italia 2006, originally uploaded by soxiam.

fuente: Eurosport - R.H. - 22/04/2007 17:59

El alemán Stefan Schumacher, del equipo Gerolsteiner, se impone en la 42 edición de la clásica ciclista holandesa Amstel Gold Race, puntuable para el circuito UCI ProTour y disputada sobre 252,2 kilómetros entre Maastricht y Valkenburg.

Schumacher, que lanzó el ataque definitivo a falta de un kilómetro, se impuso en solitario, por delante de su compañero de equipo el italiano Davide Rebellin, segundo, y el también transalpino Danilo Di Luca (Liquigas), tercero.

Rebellin, ganador en 2004, y Di Luca, vencedor en 2005, superaron en los metros finales al también alemán Matthias Kessler (Astaná), que al final fue cuarto.

Alejandro Valverde (Caisse d'Epargne) fue, en la sexta plaza, el mejor español.

Stefan Schumacher, primer germano que gana esta carrera desde 201, cuando se impuso Erik Zabel, sucede en el palmarés de la prueba al luxemburgués Frank Schleck.

Landis da positivo por testosterona sintética en los últimos análisis

2007-04-23T10:10:00.001-06:00

TDF2006-LANDIS, originally uploaded by Metal Tiger.

fuente: 20MINUTOS.ES. 23.04.2007 - 17:34h

* Lo afirma el diario L'Equipe en su web.
* La Agencia Antidopaje de Estados Unidos había solicitado que se volvieran a analizar todas las muestras recogidas a Landis en el Tour pasado.
* Landis ganó el Tour de 2007, pero dio positivo en un control antidopaje.
* El abogado de Landis dice que los resultados son "científicamente no válidos".

Según la web del diario deportivo francés L'Equipe, varias de las muestras recogidas al estadounidense Floyd Landis en el pasado Tour de Francia dieron positivo por testosterona sintética, en los análisis efectuados en los últimos días en Francia.
A petición de la Agencia Antidopaje de Estados Unidos (USADA), el laboratorio francés de Chatenay-Malabry volvió a analizar varias muestras de orina recogidas a Landis en el Tour pasado, en el que terminó imponiéndose antes de que un positivo en la etapa 17 ensombreciera su triunfo.

Según el rotativo, los análisis muestran "claramente" y "en varias ocasiones" que había testosterona sintética, es decir, de origen exógeno, en esas muestras.

En total, el laboratorio conservaba siete muestras de orina de Landis de las que, inicialmente, sólo había dado positivo una, la recogida tras la etapa 17, con final en la estación de Morzine, que contenía una tasa anormalmente alta de testosterona, lo que dio lugar a la apertura de una investigación por dopaje al ganador del Tour.

El ciclista norteamericano aseguró que la testosterona era de origen endógeno, y negó haber consumido ningún producto prohibido.

Según L'Equipe, la revelación de restos de testosterona sintética en los nuevos análisis del laboratorio francés echan por tierra la estrategia de defensa de Landis, que debe comparecer el próximo día 14 ante la USADA y que se enfrenta a una suspensión de dos años.

Pereiro ya puede reclamar su Tour en cuanto se haga oficial.

Además, en el caso de ser considerado culpable de dopaje, el ciclista sería desposeído de su título de ganador del pasado Tour de Francia, mérito que recaería en el español Óscar Pereiro, segundo en el podium de los Campos Elíseos de París.

Antes de que L'Equipe revelara el contenido de los análisis, el abogado del ciclista, Paul Scott, se quejó de que no le permitieran asistir a los mismos, algo que enturbia, según él, la integridad de todo el proceso.

"Nunca he visto algo como lo que experimenté ayer. La limitación que se nos impuso demuestra la falta de objetividad del proceso y el interés de la USADA por controlarlo", ha afirmado Scott en un comunicado.

Ante esta situación, Scott ha asegurado que los resultados de Chatenay-Malabry son "científicamente no válidos".

Las pruebas han acabado en el laboratorio:

El presidente de la Agencia Francesa de Lucha contra el Dopaje (AFLD), Pierre Bordry, ha confirmado que los análisis de las muestras de orina ya han terminado, pero afirmó desconocer su resultado pese a lo publicado en la prensa francesa.

Bordry aseguró que el informe definitivo ha sido enviado a la Agencia Antidopaje de Estados Unidos (USADA) y a la Unión Ciclista Internacional (UCI).

"Yo no sé cuales han sido los resultados de los análisis porque en Francia no hay un procedimiento disciplinario contra Landis. El informe está en poder de la USADA y de la UCI y son ellos los que deben dar información si lo creen conveniente", indicó.

La Specialized de Tom Boonen para la Paris - Roubaix

2007-04-19T11:01:00.001-06:00

Tom Boonen's Specialized for Paris Roubaix, originally uploaded by M-50.

El pasado 14 de abril, el favorito Tom Boonen, del Quick Step-Innergetic; usó esta Specialized armada exclusivamente para la Paris - Roubaix.

Es una configuración especial, que puede aguantar la demandante prueba.

El cuadro es un Specialized S-Works Tarmac SL.

La estrella grande delantera es de 53 dientes, y la chica de 46.

Junto al desviador delantero, se instaló un retén de plástico para evitar que se salga la cadena.

Los desviadores tanto trasero como delantero, son Campagnolo Record.

El piñón lleva una relación 11-23.

Los rines se armaron a mano con 32 radios Sapim, en aros Ambrosio, sobre masas Campagnolo Record.

Algunos otros componentes utilizados especialmente para este evento:

Pedales: Look Keo Carbon

Colgantes: Campagnolo Carbon

Poste de manubrio: FSA

Frenos; Palancas y tijeras Campagnolo Record
Porta anforas: Tacx Tao

¿Como la ves?

Stuart O´Grady primer australiano en ganar la París-Roubaix

2007-04-17T10:38:00.001-06:00

O'grady wins Paris-Roubaix, originally uploaded by The Canon Rattman.

fuente: esciclismo.com

Stuart O´Grady, del CSC, logró el domingo el mayor hito en su carrera al imponerse en la 105 edición de la París-Roubaix, una de las ´clásicas´ de más dureza y que es conocida como el ´infierno del norte´ por sus duros tramos de empedrados, por delante del español Juan Antonio Flecha (Rabobank) y el suizo Steffen Wesemann (Wiesenhof), segundo y tercero a 52 segundos.

O´Grady sucedió en el palmarés al suizo Fabien Cancellara y se convirtió, además, en el primer australiano en ganar la París-Roubaix, víctima también este año del cambio climático y que, lejos de la imagen embarrada de sus héroes, ofreció un decorado de caídas y polvorientos tubulares.

El veterano ´canguro´, de 33 años, saltó a 25 kilómetros de la meta después de haber integrado un grupo de 30 corredores que cabalgó en solitario y se fue desgranando desde el kilómetro 30 de la clásica (28 tramos de empedrados y 53 kilómetros en total), se descolgara para jalar a Cancellara para que volviera a atrapar al grupo delantero.

O´Grady no había sumado ningún triunfo a su palmarés en 2005, tampoco en 2006, pero el trozo de adoquín que hoy recibió como vencedor de la París-Roubaix le compensa de tanto sinsabor y culmina una carrera en la que ha sido protagonista en las llegadas masivas del Tour de Francia.

La París-Roubaix no vio asomarse por el bosque de Arenberg en los primeros puestos a Alessandro Ballan, triunfante en los Tres Días de La Panne y el Tour de Flandes, o Cancellara, y Boonen reaccionó en el último tramo, aunque por detrás de la rueda del español Juan Antonio Flecha.

El español del Rabobank estuvo siempre entre los elegidos en Arenberg, el tramo más famoso de los 28 junto al Carrefour d´Arbre, más decisivo por encontrarse en el final de la prueba, de una París-Roubaix que este año estrenó un nuevo paso de empedrados con el nombre del ex ciclista francés Marc Madiot, doble vencedor de la ´clásica´ (1985 y 1991).

Clasificación:
1. Stuart O´Grady (AUS/CSC) 6:09.07.
2. Juan Antonio Flecha (ESP/Rabobank) a 52.
3. Steffen Wesemann (SUI/Wiesenhof) m.t.
4. Bjorn Leukemans (BEL/Lotto) 53.
5. Roberto Petito (ITA/Liquigas) 55.
6. Tom Boonen (BEL/Quick Step) m.t.
7. Roger Hammond (GBR/T-Mobile) m.t.
8. Enrico Franzoi (ITA/Lampre) 56.
9. Kevin Van Impe (BEL/Quick Step) 1:24.
10. Fabio Baldato (ITA/Lampre) 2:27.

¿Quien es tu favorito para la siguiente clasica del Pro Tour: la Amstel Gold?

El laboratorio tardará cerca de diez días en analizar la muestra ´B´ de Floyd Landis

2007-04-17T10:13:00.001-06:00

Floyd Landis sure to be stripped of Tour de France title, is fired by Team Phonak, tests positive for synthetic testosterone, originally uploaded by guano.

fuente: esciclismo.com

El laboratorio francés de Chatenay-Malabry comenzó hoy (16 de abril) a analizar la muestra ´B´ del ciclista estadounidense Floyd Landis, positivo por testosterona durante el pasado Tour de Francia, y tardará cerca de diez días en conocer el resultado.

"Los análisis han comenzado ya y deberían tardar cerca de diez días", aseguró hoy Pierre Bordry, director del laboratorio antidopaje, que indicó que tanto la Agencia Antidopaje Estadounidense (USADA) como el corredor estaban representados "por dos expertos" y que los resultados se enviarán directamente a la USADA.

Estas nuevas pruebas para Landis se están realizando a petición de la propia USADA y se están llevando a cabo en el mismo centro que reveló el positivo del americano, que insiste en que estos análisis no eran necesarios porque, con la excepción de la muestra que le tomaron tras la decimoséptima etapa de la ronda gala, las otras ´A´ primarias dieron negativo.

Además, el ciclista estadounidense quería que estas pruebas fueran realizadas por el laboratorio americano de UCLA, que se encarga de la mayor parte de los análisis de la USADA, pero sus máquinas estaban averiadas. Hay que recordar que Landis tiene previsto una audiencia en California el próximo 14 de mayo para cuestionar los métodos de Chatenay-Malabry.

Jens Voigt gana el Criterium Internacional

2007-04-02T11:42:00.001-06:00

Jens Voigt Criterium International, originally uploaded by M-50.

Eurosport - A.B. - 01/04/2007 17:56

El alemán Jens Voigt (CSC) logra el triunfo final en el Critérium Internacional 2007 depués de terminar séptimo en la crono que cerraba la prueba. La crono final de 8.3km de recorrido la ha ganado el corredor del FDJ, Thomas Lövkvist . Alejandro Valverde (Caisse D´Epargne) ha sido tercero.

Voigt, que ha sumado su tercer triunfo en esta prueba (antes ganó en 1999 y 2004), se situó en el liderato por la mañana, al imponerse en solitario en la segunda etapa, disputada en línea sobre 98,5 kms. entre Les Vieilles Forges y Monthermé, y en la que Valverde fue segundo a 48 segundos.

El alemán venció en solitario tras fraguar una escapada, mientras que Valverde fue el más rápido del grupo que salió en persecución del corredor alemán.

Por la tarde se disputó la tercera y última etapa, una contrarreloj individual de 8,3 kilómetros con salida y meta en Charleville-Mezieres, en la que a Voigt se bastó con acabar séptimo.

El ganador fue el sueco Thomas Lövkvist (Fraçaise des Jeux), que se hizo con la segunda plaza final. El escandinavo acabó con tres segundos de margen sobre Valverde, segundo, y nueve sobre el francés Sylvain Chavanel (Cofidis), tercero.

En la general final, Jens Voigt, de 35 años, acabó primero con 34 segundos de ventaja sobre Lövkvist y 37 sobre Alejandro Valverde.

El último ciclista que ganó tres veces el Criterium fue el irlandés Sean Kelly, que lo hizo en 1983, 1984 y 1987.

Clasificacion General final:

.1. Jens Voigt (GER/CSC) 6h.54:57

.2. Thomas Lövkvist (SWE/Franáise del Jeux) a 34

.3. Alejandro Valverde (ESP/Caisse d'Epargne) a 37

.4. Sylvain Chavanel (FRA/Cofidis) a 43

.5. Andréas Klöden (GER/Astaná) a 43

.6. José Alberto Martínez (ESP/Agritubel) a 1:00

.7. Damiano Cunego (ITA/Lampre-Fondital) a 1:02

.8. Sébastien Joly (FRA/Frabnciase des Jeux) a 1:04

.9. Laurent Brochard (FRA/Bouygues Telecom) a 1:06

10. Fränk Schleck (LUX/Team CSC) a 1:16

"Bjarne Riis no ganó el Tour sólo con agua clara"

2007-03-27T17:48:00.001-07:00

Bjarne Riis - Tour de France 1996, originally uploaded by Transnetwork.

20MINUTOS.ES. 27.03.2007 - 14:22h

Fue el primer Tour que no ganó Indurain.

Acusan al danés de haberse dopado durante la ronda gala de 1996.

Lo hace el masajista del Telekom de aquel año.

Corría el verano de 1996 y un casi desconocido danés de una fuerza inusual ponía fin a la hegemonía de Miguel Indurain en el Tour de Francia ofreciendo toda una exhibición en la ronda gala.

Once años después, el masajista del Telekom durante la época en la que militaba Bjarne Riis, Jeff D'Hont, ha insinuado en un canal belga de televisión, en el que también intervino Jesús Manzano, que el ciclista danés ganó aquella prueba gracias a productos dopantes.

"Bjarne no ganó el tour de 1996 sólo con agua clara", aseguraba el masajista que fue procesado por el caso Festina de 1998.

"Durante todo ese Tour su tasa de hematocrito alcanzó el 64% y le advertí de que tuviera cuidado porque estaba corriendo demasiados riesgos para su salud. Ha sufrido reumatismos a causa de la EPO y a saber qué cosas más", afirmó D'Hont.

El masajista reconoció que él vivió el nacimiento de la "era de la EPO": "Yo vi llegar la EPO cuando era masajista en Telekom. el corredor Uwe Ampler la probó en contra de la opinión del director deportivo y, como los resultados fueron buenos, así empezó la era EPO".

Aún así, D'Hont salvó de la quema a Eric Zabel, de quien señaló que "puede que alguna vez probara una pequeña cantidad, pero él estaba categoricamente en contra", y aseveró que en el equipo alemán"no existía dopaje organizado".

Freire vuelve a triunfar en la Milán San Remo

2007-03-26T09:15:00.001-07:00

freire milan san remo 2007, originally uploaded by M-50.

AGENCIAS. 24.03.2007 - 19:03h

Se impuso al sprint con mucha superioridad.

También ganó esta clásica, la más larga, en 2004.

El español Óscar Freire, del Rabobank, se impuso al sprint por segunda vez en su carrera deportiva en la más larga de la clásicas, la Milán San Remo, cuya 98ª edición -aunque la prueba cumple cien años- se ha disputado sobre 294 kilómetros.

Freire, ganador de esta misma carrera en 2004, impuso su ley en los metros finales para doblegar al australiano Allan Davis (Discovery Channel) y al belga Tom Boonen (Quick Step).

El español, de 31 años y tres veces campeón del mundo, se situó con inteligencia a la rueda del italiano Alessandro Petacchi, cuyo equipo, el Milram, tomó la iniciativa para preparar el triunfo del transalpino.

Freire supo abrirse hacia la izquierda para superar a sus rivales con una insultante facilidad. Al final, Petacchi sólo pudo ser octavo.

La carrera, disputada tanto con sol como con lluvia, comenzó a animarse con una escapada de seis hombres, que llegaron a viajar en solitario durante cerca de 180 kilómetros. Fueron absorbidos a 25 de la meta.

En los kilómetros finales lo intentaron otros corredores pero fueron cazados con facilidad.

Freire: "Antes de la salida sabía que estaba preparado"

"Esta mañana, antes de la salida, tenía más fe en mí mismo de lo habitual. Sabía que estaba preparado", declaró el tres veces campeón mundial.

"Lo importante era llegar todos juntos a la parte final. Sabía que los ataques no iban a tener éxito. Casi siempre tuvimos el viento de cola y eso hace que la fatiga sea menor", explicó Freire, que vuelve a tener este año el Mundial como su gran objetivo

Aquejado por diversos problemas físicos, últimamente en la espalda, Freire cree que su secreto para haber superado las adversidades está "en la cabeza". "Siempre pienso en positivo. Conozco mi cuerpo y tengo confianza en mí mismo".

Clasificación:

1. Óscar Freire (ESP) Rabobank 6h.43.50
2. Allan Davis (AUS) Discovery Channel m.t.
3. Tom Boonen (BEL) Quickstep-Innergetic m.t.
4. Robbie McEwen (AUS) Predictor-Lotto m.t.
5. Stuart O'Grady (AUS) CSC m.t.
6. Erik Zabel (GER) Milram m.t.
7. Gabriele Balducci (ITA) Acqua & Sapone m.t.
8. Alessandro Petacchi (ITA) Milram m.t.
9. Vicente Reynes (ESP) Caisse d'Epargne m.t.
10. Robert Hunter (RSA) Barloworld m.t.

La UCI está dispuesta a ir "hasta el final" de la Operación Puerto

2007-03-13T09:23:00.001-07:00

cheat to win bracelet, originally uploaded by soxiam.

AGENCIAS/20MINUTOS.ES. 12.03.2007 - 21:26h

Quieren abrir procedimientos judiciales contra los acusados.

El Tour se pregunta para qué ha servido todo esto.

El juez ha sobreseído el caso.

No habrá sanciones penales.

A pesar de que el juez del Juzgado de Instrucción número 31 de Madrid notificase el archivo y sobreseimiento del caso de la ‘Operación Puerto’, algo que se sabía iba a producirse hace unos días, los organismos del ciclismo profesional ya han respondido.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) apuntó al diario galo L'Equipe que irán "hasta el final" y está dispuesta a abrir procedimientos judiciales contra los corredores o personas incriminadas en la operación española contra el dopaje en el deporte.

Sin embargo, la UCI, que obtuvo la pasada semana el derecho de ver el informe, no podrá intervenir hasta que se cierre definitivamente el caso, cuando se abra el proceso para los recursos.

El Tour también se indigna

Christian Prudhomme, director del Tour de Francia, se preguntó que "para qué ha servido todo esto", a la vez que no se puede imaginar que los culpables puedan volver al ciclismo.

"No puedo imaginar es volver a encontrar en el ciclismo a los cinco que cogieron con las manos en la masa. Espero que el informe sea estudiado si, como se comenta, es posible desde el momento en que el caso esté penalmente cerrado", apuntó Prudhomme.

Por su parte, Vincent Lavenu, manager del Ag2r, calificó la decisión del juez español como "escandalosa", ya que "ha habido gente que ha hecho trampas y que no serán sancionadas.

Muchas personas implicadas

Los principales protagonistas de la redada policial fueron el doctor Eufemiano Fuentes, Manolo Saiz, director del Liberty y Astana, Ignacio Labarta, adjunto del Comunitat Valenciana, el médico José Luis Merino y el corredor de BTT Alberto león.

Pero también comenzaron a salir en la prensa o por filtraciones nombres de ciclistas y el Tour impidió a participar a ciclistas destacados, como Mancebo, Basso, Ullrich o a varios corredores del equipo Astaná, en el que estaba Vinokourov.

Jesús Manzano: "Esto es un cachondeo"

El ex ciclista de Kelme que hace años desveló sus practicas de dopaje, apuntó que el sobreseimiento del caso "es un cachondeo. Cuando hacen una operación policial en la que encuentran hemoglobina, EPO y otras cosas, nadie me puede decir que eso no es peligroso para la salud. La hormona de crecimiento acelera el cáncer, por ejemplo", señaló.

La hormona de crecimiento acelera el cáncer, por ejemplo

Manzano, que considera que "hay Justicia para castigar a los pobres y no a los ricos", comentó que recibió una oferta económica para salir del procedimiento, en el que se presentaba como acusación particular.

Belda: "Se ha hecho más daño que beneficio"

Vicente Belda, ex director del Comunidad Valenciana Kelme -equipo que desapareció como consecuencia del caso-, comentó que "se ha hecho más daño que beneficio. Ha habido una vulneración total de los derechos de cualquier ciudadano español".

Ha habido una vulneración total de los derechos

"A nosotros se nos ha hecho un juicio paralelo. Si me tienen que castigar, que me castigue un juez".

Belda señaló que durante todo este tiempo "muy pocos" se han acordado de él. "Ha habido gente que me ha girado la cara y ahora se acuerda de mí. La vida es así de cruel", subrayó.

Manolo Saiz: "Noticia positiva, pero personalmente no me alivia"

Manolo Saiz, ex director del ONCE, Liberty y Astana, apuntó que la decisión no le supone "un alivio personal", aunque "es una buena noticia para los amigos y familiares".

Hay muchos daños colaterales

"Hay muchos daños colaterales, y que no se pensara antes en ellos es lo más grave. La gente solo piensa en los corredores que se han quedado en el paro, pero hay mucha más gente", señaló.

La Vuelta a España prefiere no dar muchas valoraciones

Habló Víctor Cordero, director de la Vuelta a España, para apuntar que "es extraño. Creo que hay gente a la que se ha hecho mucho daño, incluso que ha estado en la cárcel para que ahora no sea nada", resaltó.

La UCI firma un acuerdo crucial para el ciclismo

2007-03-06T09:39:00.001-07:00

UCI, originally uploaded by M-50.

AGENCIAS. 06.03.2007 - 00:35h

Había mucha tensión con los organizadores de las grandes carreras.

El problema: la limitación de equipos en las citas ciclistas.

La reunión se celebró en el aeropuerto de Bruselas.

La Unión Ciclista Internacional (UCI) y los organizadores de carreras han alcanzado un acuerdo para esta temporada, en el curso de la reunión que han celebrado en una sala del aeropuerto de Bruselas.

En un comunicado conjunto se señala que este consenso pone fin de forma amistosa a las diferencias entre la UCI y las empresas que organizan el Tour de Francia, la Vuelta a España o el Giro de Italia. Se acaba con muchos meses de discusiones.

En días anteriores, por ejemplo, la empresa Amaury Sport Organization (ASO), la que organiza el Tour, advirtió que no iba a someterse a las directrices de participación que la UCI imponía en el llamado calendario Pro Tour a los 20 equipos de primera línea.

Los detalles del acuerdo

En la nota pública se apunta que es de carácter provisional y que en el mismo no se prejuzga los derechos y obligaciones de las partes. Asimismo, se indica que el reglamento adoptado en la reunión se asemeja a lo que habría decidido un tribunal de arbitraje y que tendrá duración hasta el 21 de octubre de 2007.

Todos ellos han decidido que tendrán, al menos, una reunión mensual con el objeto de alcanzar como muy tarde el 21 de septiembre de 2007 una solución de larga duración a los conflictos que vive el mundo del ciclismo actualmente.

Los equipos y las grandes citas

En el comunicado también se cita a los equipos que han sido ratificados como participantes en las pruebas organizadas por las tres grandes y que son Ag2r-Prevoyance; Bouygues Telecom; Caisee d'Epargne; Cofidis; Lampre Fonital; Liquigas; Predictor-Lotto; Quick Step-Innergetic; Rabobank; Credit Agricole; Discovery Channel; Euskaltel-Euskadi; Française des Jeux; Gerolsteiner; Saunier Duval-Prodir; Team CSC; Milram y Team T-Mobile.

Las pruebas en las que podrán participar son: París-Niza; Tirreno-Adriático; Milán-San Remo; París-Roubaix; Flecha Valona; Lieja Bastña-Lieja; Giro de Italia; Tour de Francia; Vuelta a España; París Tour y Tour de Lombardía.

Mucha tensión y advertencias

Anteriormente, muchas eran las voces en contra de las reglas Pro Tour para limitar carreras a un número determinado de equipos. Esto es algo que impide a carreras como el Tour a invitar a otras formaciones menores y rechazar a otras.

Sin embargo, los directores de los equipos habían pedido que los organizadores y la UCI llegaran a un acuerdo tras la polémica con la carrera París-Niza, tras la que se envió un ultimátum a la UCI.

En la reunión se acordó que los organizadores de las grandes pruebas examinarán con "espíritu positivo" conceder tarjetas de invitación a los equipos Astana y Unibet.com en la París-Niza, siempre y cuando tal medida no suponga un riesgo jurídico de cualquier naturaleza para los organizadores de las competiciones.

La UCI llegó a advertir a los equipos de la liga ProTour que si no cumplían las normas serían castigados con fuertes sanciones. Lo dijo públicamente el presidente de la UCI, Pat McQuaid, para apuntar que el acuerdo de ahora es "amistoso" y que buscan un "mecanismo" para una "solución duradera".

Incluso ASO llegó a poner en duda la legitimidad de la UCI como federación internacional.

Sin embargo, la tregua ha llegado a los organizadores del ciclismo profesional. El Giro de Italia, que empezará el 12 de mayo, puede respirar. Al menos esta temporada.

Patrick Lefevere, presidente de la Asociación Internacional de Equipos Ciclistas afirmó que han llegado a un "acuerdo con el que pueden convivir".

Jan Ullrich anuncia su retirada

2007-02-27T09:34:00.001-07:00

Ullrich Pau, originally uploaded by Maurice Evans.

AGENCIAS. 26.02.2007 - 21:13h

• El ciclista alemán anuncia en una conferencia de prensa el fin de su carrera.
• Seguirá ligado al mundo del ciclismo. Ganó el Tour de 1997.
• Merckx:" Ullrich era demasiado indolente".

El ciclista alemán Jan Ullrich anunció este lunes el fin de su carrera en una comparecencia ante la prensa que aprovechó para ajustar cuentas con sus críticos y defenderse de las acusaciones de dopaje que lo han perseguido en los últimos meses.
Ullrich dijo, sin embargo, que seguirá ligado al ciclismo, pero ya no como corredor activo.
"Anuncio aquí oficialmente el fin de mi carrera deportiva", dijo Ullrich tras veinte minutos pasando revista a la polémica que ha habido en torno a él en los últimos ocho meses.
Ullrich trabajará en el futuro para el equipo austriaco Volksbank, en donde quiere ocuparse, ante todo, de asesorar a los jóvenes.
Con la exclusión del Tour, se derrumbó mi mundo deportivo, fue un shock que hasta ahora no he podido superar

La comparecencia de Ullrich empezó ya con un ataque a parte de la prensa deportiva alemana que le habían criticado duramente durante el tiempo en que ha estado bajo sospecha de dopaje.
Ullrich empezó el repaso que hizo de su pasado reciente con el recuerdo del día en que fue excluido del último Tour de Francia , debido a que su nombre había sido vinculado al escándalo de dopaje en torno al médico español Eutimiano Fuentes.
"Fue el día más negro de mi vida. Yo estaba en plena forma, el equipo estaba bien y estábamos convencidos de que podíamos correr por la victoria", dijo el ganador del Tour de Francia de 1997.
"Con la exclusión, se derrumbó mi mundo deportivo, fue un shock que hasta ahora no he podido superar", agregó Ullrich.
El alemán calificó además su exclusión del Tour, y la de otros ciclistas, como una decisión desproporcionada y una condena anticipada
El ciclista se mostró además desilusionado con las distintas organizaciones deportivas que, según dijo, han contribuido a ensuciar su nombre, pero ni siquiera han abierto un proceso en su contra en el que pueda defenderse.
"Dicen que en Suiza hay material con el que podrían suspenderme de por vida. Yo llevo ocho meses preguntándome por qué no aparece ese material y por qué no hay ningún proceso deportivo abierto en mi contra", dijo Ullrich.
Especulaciones
En los últimos días, mucho se había especulado sobre el futuro de Jan Ullrich, el mejor ciclista alemán de los últimos años.
La semana pasada el alemán dijo que este lunes haría "un anuncio importante".
Muchos pensaron que Ullrich anunciaría el fichaje por algún equipo español, el Relax Fuenlabrada o algún otro.
Se va anticipadamente un ganador del Tour, cansado de estar siempre relacionado con el dopaje.
Merckx: " Ullrich era demasiado indolente"

Eddy Merckx, una de las leyendas vivas del ciclismo, apuntó que "Ullrich siempre ha soportado mucha presión. Estaba mentalmente muy fatigado y eso se debió a que no siempre hizo lo necesario en su profesión", apuntó el ex ciclista belga.
"Tal vez era demasiado indolente, pero lo cierto es que el ciclismo pierde un gran nombre", señaló "El caníbal".
Óscar Sevilla: "Ullrich ha sido una víctima"

"Él ha sido más débil o no ha tenido las cosas tan claras. Quizá tiene más experiencia y lleva más años en la elite y no ha tenido la ilusión y la fuerza de seguir", señaló el ciclista español del equipo Relax GAM Fuenlabrada.

Obtén grandes resultados en tu nivel de ciclismo en solo 7 horas por semana

2007-02-23T12:05:00.001-07:00

Teamwork, originally uploaded by M-50.

Podemos obtener excelentes resultados en nuestro nivel de ciclismo con solo invertir 7 horas por semana; esto es un promedio de 60 minutos diarios, dejándonos tiempo para otras actividades, especialmente para personas que tenemos familia; cosas como pasar más tiempo con los hijos, ir al súper, saludar de vez en cuando a la esposa, o simplemente trabajar.

Aunque este programa te ofrezca grandes resultados con solo 7 horas por semana; evita solo hacer una hora diaria, ya que esto no te da resistencia. Mejor crea un horario de mínimo 2 horas cada día que salgas; y tómate libres totalmente los demás días.

Acopla las 7 horas de bici a tu horario de trabajo.

Este es el calendario que me está dando buenos resultados.

Lunes.- Día de descanso con 30 minutos de resistencia (“trainer”)

Martes.- 1 hora en bici con 3-8 sprints duros

Miércoles.- 1 hora en bici a paso moderado sostenido

Jueves.- 1 hora incluyendo 20 min. de cualquier tipo de esfuerzo

Viernes.- Descanso con 30 minutos de resistencia (“trainer”)

Sábado.- 1 hora en bici a paso ligerito (rodadito)

Domingo.- bici 3 horas a paso variado en grupo en carretera variada (plano, subidas, etc.)

Recuerda intensidad es clave para este programa, por que a menos que puedas rodar 400 a 600 Km. por semana; que con esa distancia aseguras buena condición pero la verdad es que NO los rodamos; especialmente si entrenas para carreras que lo mas seguro es que solo duren una hora y media a dos horas intensas.

La clave es variar la intensidad diaria o los días que entrenes: Cuando le des duro; dale realmente duro (“tuercón”, plato grande). Cuando le des tranquilo, realmente rueda tranquilo (aunque te sientas que estas rodando de oquis); ya que si solo sales a paso medio o fuerte siempre tu nivel será mediocre.

Artículo cortesía de Kike Borunda

Óscar Freire monopoliza la Vuelta a Andalucía

2007-02-22T09:11:00.000-07:00

EFE. 22.02.2007 - 15:27h
Ha ganado la quinta y última etapa y la ronda.
Una ventaja de dos segundos le ha permitido ser primero de la general.
El ciclista cántabro Oscar Freire (Rabobank) ha ganado la quinta y última etapa de la Vuelta Ciclista a Andalucía, disputada entre Écija (Sevilla) y Antequera (Málaga), con un recorrido de 170,9 kilómetros, lo que le ha permitido conseguir una ventaja de dos segundos que le da el primer puesto en la general.
Freire, que en esta etapa ha superado al esprint a Koldo Fernández (Euskaltel Euskadi), ha realizado una excelente competición, porque con anterioridad había vencido en la segunda etapa de la ronda andaluza, la que se disputó el pasado lunes entre Vega del Genil (Granada) y Cazorla (Jaén).
Los otros tres triunfos de etapa han sido para el italiano Darío Cioni (Predictor Lotto), líder las cuatro primeras jornadas, el holandés Max Van Heeswijk (Rabobank),a quien Freire le cedió la victoria, y el belga Tom Boonen (Quick Step).

Freire vence al sprint

2007-02-19T09:30:00.001-07:00

Erste Etappe: Oscar Freire, originally uploaded by meneliel82.

20MINUTOS.ES. 19.02.2007 - 16:29h

Se ha impuesto al esprint.
Cioni continúa como líder de la general.

El corredor cántabro Oscar Freire (Rabobank) se acaba de adjudicar la segunda etapa de la 53 vuelta Ciclista a Andalucía-Ruta del Sol , disputada entre Vegas del Genil (Granada) y Cazorla, con 156,6 km.

Freire, que ha tardado 3 horas 44 minutos y 54 egundos, se ha impuesto al esprint al también cántabro Francisco Javier Ventoso (Saunier Duval).

El italiano Dario Cioni (Predictor Lotto) continua como líder de la general.

La etapa de mañana, de 170,6 km, saldrá de La Guardia (Jaén) y terminará en Jaén.

Preguntale al Director

2007-02-13T10:31:00.001-07:00

"Some are just faster than others ", originally uploaded by Jersey Cameraman.

Ayer recibí esta pregunta:
"El domingo pasado entrenamos 140km; en terreno ondulado a muuy buen paso; y llegando a casa me sentí muy flaco; ¿esto es normal?"

Respuesta:
Si esto te llega a suceder, y no estás seguro que está pasando; es probable que no te estés hidratando bien durante tu entrenamiento. Una buena forma de medirlo, es pesarte justo antes de salir a entrenar, e inmediatamente al regresar. Si tu peso es menor al regresar, es probable que no estés tomando suficientes líquidos dunrante el entrenamiento. Un buen parámetro es beber un litro por hora. A veces es difícil cargar tanta agua para un entrenamiento de más de cuatro horas, como el tuyo del domingo; por eso es bueno que tomes un vaso grande de agua o bebida hidratante antes de salir; luego durante el entrenamiento, acabate mínimo tus dos anforas; y llegando de entrenar toma bastantes líquidos durante el resto del día; así garantizarás que estás llevando a cabo una buena rehidratación.

Tampoco olvides llevar algo de comida para esos entrenamientos largos; ya que a veces una barra energética no es suficiente; mejor lleva un sandwich de pechuga de pavo con queso tipo panela, partido en cuatro partes, para que sea más fácil comerlo sobre la bicicleta, y poder aguantar mejor ese entrenamiento de distancia.

Como siempre, esperando que te sirva esta información, te mando un saludo,

M-50

Landis comparece mañana ante la Agencia Francesa Antidopaje

2007-02-07T10:15:00.001-07:00

Landis, originally uploaded by M-50.

Floyd Landis dio positivo por testosterona en el Tour 2006.

Mañana mismo podría conocerse la sanción: Dos años y desposeimiento del título de ganador de la ronda gala.

Sus abogados mantienen que fue víctima de los errores del laboratorio.

El ciclista estadounidense Floyd Landis, ganador del pasado Tour de Francia y que dio positivo por testosterona en un control, debe comparecer mañana ante la Agencia francesa Antidopaje.

Sus abogados solicitaron a la Agencia que retrasara dos semanas la comparecencia, para tener más tiempo de preparación de la defensa del corredor, y la Agencia aceptó.

El procedimiento disciplinario abierto por la Agencia podría saldarse mañana con una sanción de dos años y el desposeimiento del título de ganador del Tour, lo que otorgaría oficialmente a Óscar Pereiro el título de la ronda gala de 2006.

El resto del podio lo completarían el alemán Andreas Kloden y el madrileño Carlos Sastre.

El positivo de Landis fue en una de las últimas etapas de la carrera cuando, al día siguiente de hundirse en los Alpes, ganó la etapa con final en Morzine.

En esa etapa, rodó escapado más de 130 km y subio cuatro puertos, tras lo cual aventajó en más de siete minutos al entonces líder, el gallego Oscar Pereiro.

Los abogados del corredor estadounidense han alegado que ha sido víctima de los errores del laboratorio de Châtenay-Malabry, a las afueras de París, que fue el centro encargado de analizar las muestras.

Landis ha asegurado numerosas veces que no ha tomado sustancias dopantes y que confía en que todo quede resuelto y pueda volver a correr en Francia para vestir de nuevo el maillot amarillo en los Campos Elíseos.

Fuente: Diario 20 Minutos, España

www.20minutos.es

"Ruedero" Educado

2007-01-26T15:02:00.001-07:00

Racing In The Street, originally uploaded by Jersey Cameraman.

Aquí le decimos "ruedero" a los que solo les gusta ir pegados a la rueda de alguien más, para hacer el menor esfuerzo posible en los entrenamientos.

Algun día que salgas a entrenar solo, y alcances a alguien, o te rebasa algún grupo de ciclistas que no conozcas; antes de pegarte a la rueda de uno de ellos para que te lleve cubriendote del viento; primero pregunta si no los molestas; y si te aceptan; es recomendable que te ofrezcas para jalar uno o dos kilómetros de vez en cuando; ya que hay a quienes molesta un "ruedero" desconocido. Es parte de las reglas de "etiqueta" en el ciclismo.

Ajustes "a tu medida"

2007-01-25T14:28:00.001-07:00

LaserKnee
Originally uploaded by thebicycleescape.

Te presentamos algunas recomendaciones para cuando estés en el período de ajuste de la posición de tu bici.

No arriesgues seguridad:
El poste del manubrio y el del asiento normalmente tienen marcas de los límites a los que éstos deben de ajustarse. Nunca sobrepases estos límites, por tu propia seguridad.

Ajusta bien los tornillos:
Muchas fallas en la posición de la bici, o daños a tus componentes, son porque los tornillos no estaban bien apretados. Cada vez que hagas un ajuste, asegúrate de que aprietes bien los tornillos; también cuidando de no apretarlos de más, para no dañar tus componentes; especialmente los manubrios y postes de fibra de carbono.

Realiza ajustes de poco a poco:
Para evitar lesiones, cuando necesites hacer algún ajuste de posición, hazlo poco a poco, casi de milímetro en milímetro, para que vayas acostumbrando tu cuerpo poco a poco a la nueva posición.

Otra opcion para los cambios de posición, es hacer todos los ajustes que necesites de una sola vez, y luego adaptar tu cuerpo, entrenando distancias cortas al principio, e ir aumentando poco a poco el tiempo de entrenamiento para gradualmente adaptar tu cuerpo a dicha posición.

Te recomendamos esta página para calcular tu mejor posición (en inglés): http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

Otra Imagen del cuadro del Presidente:

2007-01-19T13:35:00.001-07:00

Con su nombre y todo, originally uploaded by M-50.

Hasta lo mandó personalizar y todo. ¿Qué tal eh?

El presidente de México se mandó hacer su cuadro a Trek

2007-01-19T13:32:00.001-07:00

La Trek de Calderón, originally uploaded by M-50.

Estas son las primeras imágenes de la fabricación de la bici para el
presidente Felipe Calderón, construida a la medida y sobre diseño en la fábrica de TREK en Waterloo Wisconsin, utilizando la misma calidad y tecnología que llevo a Lance Armstrong a ganar 7 veces consecutivas el TOUR DE FRANCIA. ¿Cómo la ves? la verdad; a mí no me gustó este diseño; pero, como dicen por ahí: "En gustos se rompen géneros"

Aprovecho para mandar un saludo a todos mis lectores:

Atentamente:
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Fuente de la noticia:
www.reforma.com
Imágenes:
Mark Wentley
International Territory Manager
Trek Bicycle Corporation

Oscar Pereiro debe limpiar su nombre por el acuso de dopaje durante el Tour 2006

2007-01-19T13:13:00.001-07:00

Oscar Pereiro and the Caisse D'Epargne team, originally uploaded by nardac.

Oscar Pereiro; segundo lugar del Tour de Francia después de Floyd Landis; y posible ganador en caso de que se falle en contra de Landis; admite haber tomado drogas "aprobadas" durante el Tour 2006. El equipo de Pereiro dice: "fué una negligencia, pero que el resultado del análisis no es positivo".

Oscar Pereriro del equipo "Caisse d'Espargne" resultó positivo en los análisis del pasado Tour de Francia 2006. Lo que Pereiro comenta es que "fué un error muy grave, y espero que las personas que están a cargo pidan una disculpa", dijo en una entrevista de radio. "Es cierto que tomé el producto, pero me lo recetó mi doctor y lo aprobó la UCI (Unión de ciclismo Internacional); que me permiten utilizarlo cuando lo necesite".

El periódico francés "L'Equipe", reportó ayer jueves que el español de 29 años resultó positivo por causa del medicamento para el asma salbutamol dos veces durante el Tour del mes de julio pasado (posterior a las etapas 14 y 16).

"Me han permitido utilizarlo desde marzo del 2005", el corredor del "Caisse d'Espargne" comentó. "Lo utilizo para detener mis alergias y me han dado permiso para cada temoporada de utilizarlo".

La agencia de antidoping francesa "N.A.D.A." argumenta que le hicieron multiples solicitudes a Pereiro de su información médica detallada. "Les voy a enviar un fax con la documentación necesaria a la agencia de antidoping francesa, y posteriormente una carta registrada. Una vez que todo se aclare, espero que me otorguen el perdón".

Comentó que se sentía "calmado", pero a la vez "disgustado"; agregando: "No voy a perder mi buen humor, principalmente porque sé que todo está a mi favor, y las pruebas ahí están". También aclaró: "Estoy molesto porque esta información puede afectar mi reputación".

En conferencia de prensa, su alergólogo personal, el Dr. Luis Sands, confirmó que Pereiro sufre de asma "moderada" y negó que la dosis normal del medicamento haya dado un resultado positivo.

Mientras, su equipo comenta que Pereiro es cupable unicamente de negligencia; en un comunicado de prensa del jueves en la noche, del 18 de enero. el equipo español comentó que los documentos requeridos no se habían enviado aún a la agencia francesa por motivo de su "negligencia" y sus vacaciones. Pero el equipo también comenta que ya se envió la información, y agregó que la UCI quedó satisfecha con todas las explicaciones.

"Pedimos una disculpa por este tipo de noticias que no beneficias a nadie y principalmente dañan a nuestro corredor, a nuestro equipo y al ciclismo en general".

Fuente:
www.cyclingnews.com

Más consejos básicos y rápidos: (Parte 3)

2007-01-12T10:18:00.001-07:00

Rathauskriterium, originally uploaded by fffriendly.

Cuando compres cámaras nuevas; ponlas en una bolsa con talco, sacúdela un poco; y guárdalas individualmente en bolsas pequeñas; esto hará que la instalación sea mucho más fácil, previniendo que la cámara se adhiera a la llanta por dentro, y que no se atore en el aro.

Para limpiar los residuos de zapata de freno en los aros, utiliza fibras verdes de las que se utilizan para lavar vajillas. Vienen en diferentes niveles de abrasión; y no dejan residuos como las fibras metálicas. Puedes cortar dos pedazos pequeños, y pedalear frenando suavemente durante unos segundos; ¡funciona muy bien!

Para prevenir que se te caigan los lentes de sol resbalándose de la nariz cuando sudas; ponte antitranspirante en el “puente” de tu nariz, luego una pequeña cantidad de talco por encima. Se ve un poco raro que te “polvees” la nariz antes de pedalear; pero en verdad funciona. Especialmente si sudas mucho.

Cuando entrenes a baja intensidad, concéntrate en tu monitor de frecuencia cardiaca en vez de en el velocímetro. Mantén tu pulsación baja, e irás al ritmo que debes.

Un consejo de nuestro excelente mecánico: Cuando tengas la opción de pedalear con la cadena en el plato grande o en el plato chico; sin diferencia en la velocidad y cadencia; la mejor opción es el plato grande. Pedalear más tiempo en el plato grande mejorará la durabilidad de la cadena, ya que aumenta el número de dientes en contacto con la cadena al mismo tiempo; distribuyendo la tensión.

Un motivo más para rasurarte las piernas: Sin vello en tus piernas, te puedes aplicar mejor el bloqueador solar, y evitar manchas en la piel por quemaduras de sol. Otros motivos comunes para rasurarte: Facilita el masaje después de los entrenamientos intensos para liberar el ácido láctico acumulado También evita infecciones en caso de una caída; evitando que el vello se pegue en la herida.

Para una mejor limpieza bucal; lava tus dientes antes de cada entrenamiento; y antes de dar el primer trago de agua, primero enjuaga tu boca del polvo y contaminantes del camino.

Para estirar los músculos y tendones de tus pies, masajéalos rodando una pelota de tenis con tu pié. Empieza con sesiones cortas, un par de minutos por pié, de uno en uno para que pruebes si te sirve. Si ves que te alivia la tensión, es bueno tener una pelota a la mano junto a tu computadora o en el baño. Es bueno masajear tus pies antes y después de entrenar.

Para evitar el rebote sobre el asiento cuando pedaleas con cadencia alta; trata de concentrarte en aplicar fuerza a los pedales haciendo círculos completos. Así tu trasero permanecerá en el asiento porque estás jalando a la vez que estás empujando.

Para reciclar tus cámaras viejas, las puedes usar como ligas de amarre para tus bicicletas durante los viajes. Se estiran muy bien, y no rayan tu bici.

También las puedes recortar a lo ancho para hacer ligas, que te sirven para amarrar los cables de tu computadora en la horquilla.

En recorridos largos en grupo, es bueno llevar dos cámaras de repuesto; una nueva para ti; y una parchada por si alguien que no va preparado te pide una prestada. Así no te molestarás si nunca te la reponen.

Pedaleo en Grupo

2007-01-03T10:48:00.001-07:00

Chorizo
Originally uploaded by M-50.

Cuando vas pedaleando dentro de un grupo de ciclistas, y te acercas mucho a la rueda del que va delante de ti, lo correcto es bajar la cadencia de pedaleo, en vez de dejar de pedalear por completo.

Si dejas de pedalear completamente; tu velocidad disminuirá más de lo necesario; y deberás utilizar más energía para alcanzar de nuevo al que va delante; y por consecuencia, es probable que te vuelvas a pegar demasiado, ya que tuviste que pedalear otra vez con mucha fuerza para alcanzarlo. Esto puede causar que tengas que volver a disminuir tu velocidad, pero ahora de forma más abrupta, probablemente provocando que tengas que usar la palanca del freno.

Este comportamiento en un grupo de ciclistas avanzados es muy molesto, y probablemente te manden a la parte de atrás del grupo, o incluso puede ser motivo para no invitarte a entrenar nunca más. Aparte de que con este comportamiento puedes causar un accidente, al provocar un choque y caerte o tirar al suelo a uno o varios ciclistas.

Así que la mejor recomendación es disminuir gradualmente la velocidad de tu pedaleo o incluso salirte un poco de la línea para que te dé el aire y éste te ayude a disminuir levemente la velocidad.

También es correcto señalar al ciclista que va detrás de ti cuando vas a disminuir la velocidad, para que esté preparado.

CONSEJOS BÁSICOS: PARTE 2

2006-12-14T11:48:00.001-07:00

More cycling
Originally uploaded by Versacrum.

Es muy fácil saber la medida que debe ser tu bici: Solo toma la medida del largo de tus pantalones; si es en pulgadas, conviértelo en centímetros multiplicando por 2.54; luego ese número multiplícalo por 0.7, y redondea al centímetro más cercano. De ese tamaño debe ser tu cuadro.

Nunca pedalees detrás de otro ciclista, cuando uses barras “aero” como las de triatlón; siempre delante de la fila, o cuando vayas solo; ya que si llegas a tocar la llanta del que va delante de ti, tardas mucho en bajar las manos a las palancas de los frenos y lo más probable es que te caigas. ¡Ten cuidado!

Si lubricas tu cadena cada 500km de la siguiente manera; no se acumulará suciedad y no tendrás que lavar la cadena. De preferencia utiliza un lubricante de buena calidad.

1. Limpia la cadena; desviadores y estrellas con un trapo.
2. aplica el lubricante mientras giras la cadena hacia delante; apuntando hacia el centro de cada unión; no apliques el aceite en las caras de afuera de la cadena para que no acumule tanta suciedad.
3. Pedaleando con tu mano; recorre todos los cambios varias veces, tanto delanteros como traseros.
4. Limpia el exceso de aceite con un trapo seco y limpio.
5. Repite la operación de 2 a 4 veces en caso de que la cadena esté demasiado sucia.
6. Deja reposar la bici toda la noche antes de utilizarla.

Una recomendación para no lubricar de más tu cadena: Marca un eslabón con esmalte para uñas, y así sabrás en qué punto empezaste. Funciona bien, y dura un buen tiempo.

Para alguna lesión que te tengas que poner hielo en la rodilla o algún músculo lastimado; congela una mezcla de una parte de alcohol con dos partes de agua en una bolsa tipo zip-lock resistente. La consistencia es espesa, lo que facilita colocar mejor en las articulaciones. Estará muy frío, así que aplícalo sobre una toalla para evitar quemar la piel. Se puede reutilizar muchas veces.

Si los clips de la suela tus zapatos rechinan (normalmente los de marca “Look” rechinan mucho); te sugerimos derretir cera sobre el clip, para que entre en todos sus orificios y alrededor del mismo. Luego apaga la vela y frótala sobre todo el clip y los pedales. La cera es seca; y sirve como lubricante; y también repele el polvo. Puedes hacer lo mismo con una barra de jabón; frótala sobre el clip y los pedales. Dura menos que la cera, pero resuelve tu problema.

En estos días de pre-temporada; que debieras de estar haciendo recorridos largos el fin de semana, pero no mucho ciclismo entre semana; utiliza doble short para mayor comodidad.

Si lavas tus zapatos de ciclismo, sécalos sobre el calentador de agua; ya que el calor que emite no es demasiado como para dañar tus zapatos; y es mucho más rápido que al aire libre en estos días fríos.

Para que tus zapatos de ciclismo no huelan mal; inserta una toallita de las que se utilizan en la secadora automática después de cada uso.

La mejor manera de tomar agua mientras vas en el pelotón, es tomar la botella con el meñique en la parte de arriba de la botella, y el índice abajo. Así cuando la volteas para tomar agua; tu codo se queda más pegado al cuerpo que si lo hicieras al revés; y existe menos riesgo de un accidente.

Cuando entrenes en casa, ya sea en un trainer o rodillos; pon una toalla sobre el cuadro de la bici, para evitar que se ensucie con tu sudor; ya que encerrado pedaleando a 100rpm durante 45 minutos, escurres todo el sudor sobre tu bici.

Cuando andes en bici en la ciudad; siempre mantén contacto visual con los conductores de autos en las intersecciones, para asegurar que te están viendo. Así evitarás que te atropellen.

En días soleados, siempre utiliza bloqueador solar. El bloqueador a base de alcohol es mucho mejor para el ciclismo, que los aceites o cremas. Se aplica más rápido, se seca más rápido, y dura más tiempo.

En días muy fríos; ponte vaselina en la cara para proteger tu piel. Sirve también para reducir la sensación de frío; pero no en tu nariz, porque se resbalan los lentes.

Cuando laves tu ropa de ciclismo, vierte una taza de vinagre blanco al ultimo enjuague, para eliminar bien todos los residuos de jabón y suavizante.

Para evitar calambres; agrega un cuarto de cucharadita de sal a tus botellas de agua; ya que contiene sodio y en algunas marcas, también potasio.

Cuando se irrite tu piel por el roce del asiento; úntate “Preparación H” (para hemorroides), ya que reduce el tejido inflamado y alivia el dolor. Aplícalo 5 minutos antes de ponerte el short; y también en la noche antes de ir a dormir.

Tres consejos para evitar que se irrite la piel por el roce del asiento: 1: Nunca utilices el mismo short más de una vez sin lavarlo. 2: Trata de siempre utilizar lubricante para el chamois del short. 3: Quítate el short al llegar a casa de inmediato después de entrenar; y no tardes mucho en bañarte.

PARA GANARLE AL RESFRÍO:

2006-12-04T22:53:00.001-07:00

Red Rx
Originally uploaded by Oi Jimmy!.

Casi todos nos resfriamos de vez en cuando. Y en verdad es frustrante cuando quieres llevar un entrenamiento al pie de la letra. Revisa estos consejos para cuando a ti te suceda:

Descansa: El reposo le da energía extra a tu cuerpo para sacar la infección. Si te sientes mal, trata de trabajar menos, incluso en casa.

Toma muchos líquidos: Combínalos con tus dosis de vitamina C con cada comida.

Ten cuidado con los medicamentos: Muchos de ellos tienen ingredientes para curar síntomas que puede que tú ni siquiera tengas.

Si estás en época de competencias, ten cuidado con los medicamentos que contienen pseudoefedrina (la mayoría); ya que es una sustancia prohibida, y si acaso te hacen antidoping, saldrás positivo. Para los mortales como yo; estas medicinas nos ayudan a llevar nuestros días de resfrío con menos molestias.

Algunos ciclistas presumen con entrenar para aliviarse. Lo sé… es difícil dejar de entrenar cuando sientes que vas mejorando en tu entrenamiento, y estás logrando tus objetivos; pero no te fuerces; especialmente en los primeros días, que no sabes que tan fuerte te va a pegar el resfrío. Un entrenamiento duro puede convertir un simple resfrío en algo peor. Ten cuidado.

Simplemente, si no te dan ganas de entrenar, quédate en casa. Te irá mejor si le dedicas unos cuantos días a recuperarte; que si sigues entrenando enfermo, y alargas tu enfermedad.

Un buen consejo es seguir la regla “del cuello hacia arriba”: Cuando los síntomas del resfrío son del cuello hacia arriba (estornudos, nariz tapada), normalmente está bien entrenar tranquilo. Pero cuando los síntomas son también del cuello hacia abajo (tos, congestión, dolores musculares), no entrenes. Una vez que te sientas mejor, dedícale una semana de entrenamiento tranquilo, por cada semana que dejaste de entrenar.

En el "Trainer"

2006-12-04T15:11:00.001-07:00

DIY weight weenie saddle
Originally uploaded by Werner Gillmer.

Ahora que hace frío y entrenas de vez en cuando dentro de tu casa en un trainer; y normalmente batallas para mantener tu llanta delantera fija; este consejo es para tí; (y sin gastar dinero).

Utiliza un asiento viejo que tengas por ahí entre tus cosas; ponlo al revés en el piso, y descansa la llanta delantera entre los rieles. El material del forro evitará que la llanta se mueva; y de pasada, te elevará un poquito la llanta para una mejor posición de la bici.¿Qué te parece, eh?

Competir en equipo:

2006-11-29T11:15:00.000-07:00

10 consejos que siempre hay que recordar cuando compites como equipo:

Estos consejos parecen ser muy simples, pero al momento de las carreras, la mayoría de las veces no se ponen en práctica.

Aquí te presentemos una lista de "reglas", de las que todos nos beneficiaremos al competir; ya sea como equipo, o incluso individualmente.

1. Cada esfuerzo que hagas durante la carrera, que sea por un motivo. Saltar hacia el frente del pelotón y jalarlo durante un kilómetro, para luego regresar a donde estabas, es una pérdida de energía. Si quieres hacer una movida, ponle ganas al 100%; y si crees que no funcionará; entonces no tienes un buen motivo para hacerlo.

2. Mantente dentro del pelotón, de la mitad hacia adelante, durante toda la carrera. No te beneficiará en nada mantenerte en la parte de atrás del pelotón, ya que no puedes responder a un ataque, ni realizar el tuyo con éxito. Aparte la mayoría de las caídas son de la parte de atrás del grupo.

3. No intentes perseguir a una fuga tú solo. Siempre deben de haber tres o más corredores que quieran compartir el trabajo contigo. No empieces la persecución hasta que tengas tu grupo de perseguidores. Si no compites con un equipo; invita a otros corredores que te ayuden a alcanzar a la fuga. De cualquier forma si lo único que hacen es jalar un rato y rendirse; al menos ayudaron a mantener el paso a buena velocidad.

4. Si acaso vas en una fuga; no seas el único corredor que trata de mantener la separación entre el pelotón y el grupo. Si te das cuenta de que nadie quiere trabajar contigo para mantener la fuga; te dejarán que jales hasta que no puedas más, y te dejarán atrás al final. Mejor quédate atrás y espera otra oportunidad.

5. Llega temprano a la carrera para que puedas platicar con el equipo de cual será la estrategia. Es una buena oportunidad para que otros corredores te platiquen sus experiencias anteriores y aprendas de ellas. Hagan un plan de cómo correrá el equipo, y asegúrate de que todos conozcan el plan.

6. Organicen un plan “B” para el equipo, para el caso de que el primer plan no funcione; y asegúrate que todos en el equipo sepan el momento en que exista el cambio de planes.

7. Cuando quieras que gane todo el equipo, a veces se necesita sacrificar los resultados de algunos miembros del equipo. El objetivo principal de cada uno de los integrantes del equipo no debe ser solo terminar la carrera. Si alguien está preocupado de que si trabaja demasiado puede ser que no termine en el grupo, entonces el trabajo con el que puede contribuir este integrante es limitado.

8. Al terminar la carrera, quédate un rato para comentar con el equipo de qué fue lo que sucedió. ¿Qué fue lo que se hizo bien? ¿Qué se hizo mal? Si el equipo se reúne al día siguiente de la carrera, o después, probablemente se olviden algunos detalles que pueden ser importantes para tomar en cuenta para el siguiente evento.

9. Si los resultados en una carrera fueron buenos para ti o para el equipo, recuerda SIEMPRE agradecer a todos los que trabajaron para lograr estos resultados. Algunos equipos comparten las ganancias, pero un “GRACIAS” a veces es una mejor recompensa. Los comentarios negativos o de envidias entre compañeros de equipo, siempre terminarán por afectar al grupo en todos los aspectos.

10. Nunca te rindas. La carrera no se acaba, hasta que tú acabas. Recuerda que en el ciclismo también hay que saber sufrir y aguantar. Si tú vas sufriendo en una carrera, es probable que los demás también; aguanta el sufrimiento, ya que tarde o temprano, el grupo disminuirá el paso y lograrás recuperarte.

¿Se salió la cadena?

2006-11-23T13:01:00.000-07:00

Consejo rápido:

Cuando se salga la cadena de lugar mientras vas pedaleando, ya sea hacia el lado del cuadro; o el lado del pedal; no te detengas a ponerla; en vez de ensuciarte las manos de aceite; solo sigue pedaleando más despacio, y ajusta tu desviador hacia el lado opuesto del que se salió la cadena mientras sigues en movimiento para que se vuelva a acomodar.

Si se atora no la fuerces; sólo si eso sucede; entonces sí te debes detener y ensuciarte las manos para volverla a acomodar. O en vez de ensuciarte los dedos, puedes usar una de las palancas con las que quitas la llanta del aro, para acomodar la cadena.

Si la cadena se sale mientras vas en una subida; date una vuelta en “U”; y ajústala mientras vas de bajada, ya que así es más fácil. ¡No olvides fijarte bien en el tráfico antes de darte la vuelta!

¿Necesitas bajar de peso?

2006-11-22T13:42:00.000-07:00

Para tener un mejor rendimiento en la bici; necesitas tener la complexión de un ciclista profesional. Para acercarte más a este objetivo; aquí te presentamos algunos consejos para bajar de peso:

Consume más carbohidratos y menos grasa: Los carbohidratos que debes comer más son los contenidos en las frutas, cereales, vegetales, pasta y pan integral. De lo que debes comer menos, es la carne, productos lácteos, pan dulce, aderezos en tus ensaladas, y otras comidas grasosas.

Disminuye levemente la cantidad de comida que ingieres: No elimines toda una comida para disminuir tu consumo de calorías. Simplemente sírvete un pedazo de carne en vez de dos, bebe solo una copa de vino, come dos galletas en vez de cuatro, y así sucesivamente. Seguro disminuirás tu consumo de calorías.

Entre comidas: Es correcto; comer entre comidas normalmente no se permite en la mayoría de los programas para bajar de peso, pero en verdad te ayuda. Seis comidas pequeñas al día son una fuente constante de energía, mientras que tres comidas te obligan a llenarte demasiado, ya que llegas a la mesa con mucha hambre.

Sube a la báscula solo una vez por semana. Pésate siempre en las mismas condiciones. Por ejemplo siempre después de despertar y una vez que hayas ido al baño. Pero sólo una vez por semana; ya que alguna diferencia en peso de un día para otro puede ser por deshidratación, en vez de pérdida de grasa. El dato puede no ser el correcto.

Monitorea tu hambre y tu energía: Cualquier atleta en forma; que se siente cansado y aletargado, probablemente tiene deficiencias de glicógeno. Si te sientes hambriento la mayor parte del tiempo ¡come!; el entrenamiento es un trabajo difícil. Como decía el famoso entrenador Eddie Borysewicz: “debes comer como granjero” para darle combustible a tu cuerpo de ciclista para que pueda con el trabajo.

No te sientas mal si tienes un poco de grasita acumulada en tu cuerpo. En realidad no pasa nada si estás un poco pesado. Lo peor que puede pasar es que no seas el mejor escalador de tu grupo de amigos ciclistas. En realidad eso no importa si eres un ciclista aficionado, o incluso de nivel de competencia en terrenos generalmente planos. Por el contrario, el estar demasiado delgado puede disminuir tu desempeño, causarte fatiga constante, o hasta incluso hacerte llegar a tener problemas sicológicos serios como la anorexia o bulimia.

En el pelotón

2006-11-21T14:23:00.000-07:00

Consejo Rápido:

Cuando vas rápido y muy cerca de otros ciclistas, o dentro del pelotón; es mejor agarrar el manubrio de la parte baja, en vez de las fundas de las palancas de los frenos, ya que al agarrarte de las fundas de los frenos, dejas desprotegida la parte baja del manubrio, y tienes más probabilidades de que el manubrio de otro ciclista entre en el tuyo y pierdas el control. Esto lo puedes evitar, bloqueando el manubrio de los demás con tus brazos y tus manos agarrando tu manubrio de abajo.

Cómo detectar si te estás excediendo:

2006-11-21T10:50:00.000-07:00

¿Tu entrenamiento va de acuerdo a tus posibilidades?

No permitas que se acumule una carga excesiva de estrés por culpa de tu entrenamiento. Muchísimos ciclistas lo hacen. Pon atención a tu capacidad mental para asumir retos. Entrenar mucho te cansa para TODO, excepto para eso: entrenar mucho. Si estás tan agotado mentalmente, que un detalle común, como una pinchadura de tu llanta se convierte en algo insoportable, necesitas posponer tu entrenamiento y descansar.

Otras señales de que no vives de acuerdo a tu capacidad y necesitas bajarle un poco al entrenamiento:

Tus amigos y familiares te dicen que estás demasiado estresado.
Te preocupas mucho por cualquier cosa y estás muy distraído.
Te sientes muy ansioso al despertar.
Tu rendimiento en la bici disminuye significativamente.

Consejos para las subidas:

2006-11-21T09:39:00.000-07:00

La “escalada” en bici, tiene una relación directa de peso-potencia. Los escaladores generalmente, por cada 10cm de estatura, tienen menos de 4kg de peso; o sea que si mides 170, debes pesar menos de 68kg, para escalar con los mejores.

No cualquiera puede tener un peso súper-bajo en relación con su estatura; así que una técnica eficiente para las subidas, te ayudará a llegar más rápido a la cima, sin importar tu complexión:

Enfoca tu vista hacia el frente y relájate de la cintura para arriba. Siéntate en la parte de tu asiento que sea más cómoda. Mantén la calma. En subidas muy largas, come y bebe cada 15 minutos.

Un agarre amplio del manubrio ayuda a expandir mejor tus pulmones.

En las subidas moderadamente pronunciadas, alterna sentarte y levantarte para utilizar distintos grupos musculares. Justo cuando te levantes, cambia a un piñón más chico; y cuando te sientes, regresa al que llevabas. Estos cambios te ayudarán a llevar un paso estable durante los cambios de cadencia.

Si estás a punto de llegar a tu límite de cansancio en una subida; disminuye levemente tu velocidad; respira profundo y continúa a una velocidad cómoda. Deja que los ciclistas más rápidos se vayan. Perderás menos tiempo si escalas a tu propio paso; y perderás mucho más tiempo si te “truenas” tratando de alcanzar a los demás.

10 Consejos nutricionales para antes de entrenar

2006-11-17T13:50:00.000-07:00

- Para cualquier entrenamiento “semi-largo” (arriba de 60km); debes tener en tu organismo al menos entre 300 y 600 calorías. Se requiere de más si eres muy alto, o si tu metabolismo es muy acelerado y quemas calorías más rápido de lo normal.

- La primer comida antes de un recorrido largo, debe hacerse al menos 2 horas antes de empezar, para permitirle a tu cuerpo digerir y asimilar la energía adecuadamente. La digestión y el ejercicio no se llevan muy bien, recuérdalo.

- El contenido de una comida “pre-entrenamiento” debe ser un adecuado balance de proteína, carbohidratos, y sí… ¡¡GRASA!! Si comes solo carbohidratos durante esta comida, se activará tu glucosa y te dejará aletargado.

- Recomendamos proteínas que se digieran fácilmente y con alto nivel nutricional como el huevo, el queso cottage, o un licuado de proteína si batallas para digerir bien la proteína.

- Los carbohidratos deben ser en su forma de carbohidratos complejos que te dejen satisfecho, y permitan la liberación de energía por varias horas. Estos pueden ser cereales altos en fibra; avena, arroz, o sopa de lentejas (mi favorito). La pasta es lo que la regla general nos recomienda; pero hay personas a los que un plato grande de espagueti les cae muy pesado. Haz la prueba con distintas comidas; y quédate con la que te funcione mejor; cada quien es diferente.

- Para la elección de las grasas recomendamos la yema de huevo, ya que tienen una buena combinación con la proteína de la yema. Otra buena opción, muy utilizada incluso entre los pro; es la crema de cacahuate (100% natural). La grasa es esencial para retardar el proceso de absorción, mantener los niveles de azúcar estables; y darte esa sensación de quedar lleno.

- Como lo hemos mencionado anteriormente, la hidratación es esencial. Antes de salir a entrenar debes tomar un mínimo de un litro de agua (un recorrido largo, por supuesto). Y si acaso eres de los que pierden rápidamente los electrolitos durante el ejercicio, combina la cantidad de agua con tu bebida energética preferida.

- Unos 20 ó 30 minutos antes de salir; puedes comer algo ligero para llenar al tope tus niveles de glucosa, y preparar tu cuerpo para el trabajo. Por ejemplo, una botana de mango deshidratado, o un gel energético, como “GU” o “Power shot”. No es estrictamente necesario, pero nos ha funcionado muy bien para recorridos difíciles.

- La fruta también se recomienda para antes de empezar, pero no funciona igual para todos, porque a algunos nos causa incomodidad gástrica durante el ejercicio. Si eliges un plátano, come solo la mitad, y que sea uno que esté bien maduro.

- También, dale importancia a nuestro consejo, y no sustituyas esta comida con una “barrita” energética si en verdad deseas tener un buen desempeño. Esta comida es crítica y es igual o incluso más importante que la comida que todos hacemos posterior al entrenamiento.

Consejos revisados por Gustavo Ríos, nutriólogo Colombiano con más de 15 años de experiencia en nutrición para el ciclismo.

Nueva Bienvenida!!

2006-11-15T11:07:00.000-07:00

Ayer cumplimos SIETE días!

Si hoy es la primera vez que entras a esta página; te damos la más cordial bienvenida. Al día de hoy, hemos incluido varias entradas nuevas; y también la función de suscribirte a las actualizaciones de la página en tu correo electrónico. Aparte estamos trabajando para darle cada día una mejor imagen. Esperamos que te guste.

Atentamente,

El equipo "bloggero" de CICLISMO DE RUTA

Consejo rápido:

2006-11-14T20:48:00.000-07:00

Ahora que hace frío; usa calcetas de lana; ya que mantienen los pies más calientes que el algodón; especialmente si se mojan. Notarás una gran diferencia en la comodidad.

La lana moderna no causa comezón o irritación en la piel; y no se encogerá cuando la laves a máquina, incluso con agua tibia.

Existen varios tipos de calcetines de lana, de varios grosores; escoge los que mejor creas convenientes para la medida de tu zapato de ciclismo.

Antes de salir a entrenar

2006-11-14T18:27:00.000-07:00

Puntos importantes que debes considerar; antes de salir a entrenar:

No olvides llevar agua, y algo de comer, como una barrita energética o una fruta. “Más vale que sobre, y no que falte”.

Revisa que tu bici funcione bien: (frenos, cambios, tornillos flojos, etc.)

SIEMPRE usa casco.

Es recomendable utilizar lentes, para proteger tus ojos del sol, el viento, la tierra, etc.

También es recomendable utilizar guantes, para un mejor agarre del manubrio, y evitar raspaduras en tus manos en caso de una caída.

Si el día está soleado, utiliza bloqueador para proteger tu piel.

No vayas desvelado, o sufrirás demasiado, y tendrás muy bajo rendimiento.

NUNCA entrenes enfermo, especialmente si tienes calentura, o diarrea. Es muy peligroso.

Mantén siempre limpia y lubricada la cadena de tu bici; así los cambios funcionarán mejor, y la vida de la cadena será mucho más larga.

En una bici de ruta; la presión de las llantas debe ser entre 80 y 100 lb/psi; para evitar pinchaduras.

Siempre lleva contigo una identificación, y números de emergencia, para el caso de algún accidente.

No olvides llevar siempre la herramienta básica para reparar una pinchadura: (cámara, bomba, palancas para desmontar la llanta, parches).

Con estos consejos tu recorrido será más seguro, y disfrutarás de tu entrenamiento al 100%. Es muy molesto quedarse a medio recorrido, y tener que pedir “aventón” para regresar a casa.

Tus primeros entrenamientos

2006-11-14T18:15:00.000-07:00

Para principiantes:

Una vez que compras tu primera bicicleta; el siguiente paso es encontrar con quien entrenar. No es recomendable que el primer día quieras salir con algún grupo de ciclistas muy experimentados; ya que solo los verás en el punto de reunión, y probablemente los primeros dos minutos del recorrido. Es muy común, y a la gran mayoría de los ciclistas nos pasó alguna vez. Lo mejor es entrenar con algún grupo de principiantes, para que poco a poco vayan mejorando juntos; y al paso del tiempo, igualar el nivel de algún grupo con más experiencia.

Para empezar a entrenar solo; se necesita más fuerza de voluntad; ya que después de algunas semanas, se te hará aburrido, y lo más probable es que no mejores tu nivel, ya que no tendrás punto de comparación. Por eso lo mejor es entrenar con alguien de tu mismo nivel, o levemente superior.

Para principiantes:

2006-11-14T18:07:00.000-07:00

¿Qué bicicleta debo comprar?

Una buena sugerencia, es que antes de que inviertas en una bicicleta, lo mejor que puedes hacer es pedir una prestada; para ver si en verdad te gusta el deporte. No es lo mismo ir a ver a algún amigo a una carrera; o saber que alguien que conoces es ciclista, y deseas hacer lo mismo. Lo mejor es hacer la prueba primero.

Es probable que cuando salgas por primera vez; te des cuenta que estás completamente fuera de condición física; o que simplemente este deporte no es para ti; y darte cuenta de la realidad:

En el ciclismo; para ser bueno hay que sufrir; no desvelarte; levantarte temprano, incluso los fines de semana; también hay que gastar: comprar bicicleta, casco, lentes, zapatos, guantes, componentes, herramienta, ropa, etc.; o que lo consideres peligroso.

Si ya pasaste por esta etapa, y sigues deseando ser ciclista, pero estás fuera de condición; antes de invertir en una bici; mejor inscríbete en un gimnasio de “spinning” durante unos meses, para que tengas mejor condición física, y no se te dificulte tanto.

Cuando estés listo para empezar; y esto aún antes de comprar tu nueva bici; debes pensar qué quieres lograr como ciclista. Por ejemplo, si tu objetivo es salir de vez en cuando a un paseo con algunos amigos principiantes; en verdad no tiene caso invertir en una bici muy cara, ya que en realidad no se requiere. Por el contrario, si lo que quieres es ir mejorando gradualmente, y tarde o temprano inscribirte en alguna carrera; sería bueno que de una vez inviertas es una bici buena; que no se te vaya a descomponer a la mitad del camino.

Hay bicis desde 100 dólares o menos, que venden en jugueterías o tiendas de auto-servicio; pero no es recomendable comprar una bici de este tipo, ya que es muy probable que se te decomponga algún componente en tu primer salida, o que sea demasiado pesada, o que no sea de tu medida; y acabarás usándola de “perchero” en tu casa, o acabará en el cuarto de los “tiliches”, hasta que un día te estorbe y decidas regalársela a los que recogen la basura.

También hay bicis de nivel de “entrada” que cuestan entre 500 y 1000 dólares, de mejor calidad, que son una mejor opción de compra para empezar; ya que son más ligeras y de materiales y componentes más resistentes.

Una vez que decidas el presupuesto que deseas invertir, lo mejor es comprarla en alguna tienda especializada; ya que ahí encontraras quien te asesore en cuanto a la medida del cuadro; la calidad de los componentes, las ventajas y desventajas de las distintas marcas, los materiales y los componentes; así como también los ajustes iniciales como la altura del asiento; la posición del manubrio, el tipo de pedales, etc.

Tus objetivos para el siguiente año

2006-11-14T12:05:00.001-07:00

Establece tus objetivos de entrenamiento para la siguiente temporada:

Probablemente tus objetivos están basados en algún evento de verano; o para alguna carrera de 100 millas; o para algún contra-reloj; o simplemente para ganarle los “sprints” a tus amigos en recorridos.

Antes de programar tu calendario de entrenamiento; tómate el tiempo para escribir qué quieres lograr el siguiente año. Necesitas establecer los objetivos para amoldar tu entrenamiento.

Cuando establezcas tus objetivos, recuerda algo muy importante: No puedes ser bueno para todo, todo el tiempo; es decir; si eres bueno para los sprints; es difícil que seas bueno para las subidas, o para la alta resistencia; por el contrario; si tienes mucha resistencia a paso fuerte; es probable que tu velocidad en los sprints no lo sea.

Piensa en tu entrenamiento; como una figura geométrica; en la que sus esquinas son: velocidad; potencia, resistencia y recuperación. Si todos sus lados son iguales; tendrás un cuadrado; es decir; ninguno de estos atributos será mejor que los otros tres. Y esto no necesariamente es malo, si tu objetivo no es ser excepcionalmente bueno en algo. Pero si trabajas fuertemente en alguno de estos atributos, por decir; en la resistencia; entonces ese cuadrado se convertirá en un trapecio. La resistencia será prominente, pero los demás atributos se modificarán.

En el ciclismo competitivo; siempre es bueno formar parte de un equipo; así cada miembro del mismo, cuenta con atributos distintos; y esto ayudará a que el equipo sea más fuerte en conjunto.

Tu trabajo es decidir en qué habilidad deseas enfatizar; y luego diseñar un entrenamiento que te permita lograr ese objetivo.

Más delante incluiremos distintos tipos de entrenamientos, para distintos tipos de ciclistas. Mientras tanto; gracias por leernos. ¡Hasta la próxima!

Frase de Hoy

2006-11-14T12:04:00.000-07:00

Una frase para motivar tu entrenamiento:

“Entre más me duele, mas voy avanzando”

Stanley Kunitz, Revista O, Sept. ‘03

¿Por qué usar casco?

2006-11-10T14:47:00.000-07:00

Aquí van dos fotos (cortesía de Leo M.); de como quedo el casco de Guy V., despues de su accidente en Creel; Chihuahua.

Un buen recordatorio de el porque debemos de usarlo...
Saludos.

3 errores comunes de entrenamiento

2006-11-10T13:09:00.000-07:00

La mayoría de los ciclistas cometemos muy conmúnmente los tres siguientes errores:

Entrenar SIEMPRE lo mismo durante todo el año; sin cambiar el enfoque para lograr un objetivo en específico. La rutina típica: solo salir a pedalear y esperar mejorar con el tiempo.
Depender demasiado en la CANTIDAD de entrenamiento, en vez de la CALIDAD del entrenamiento. ¡No te conviertas en un esclavo del kilometraje! La mayoría de los ciclistas lo hacemos.
Depender solamente del ciclismo para mejorar tu desempeño; y no salirte de ese enfoque para trabajar en tus debilidades específicas; como tu fuerza en general, fortalecer áreas específicas como tu espalda baja, mejorar tu elasticidad, resistencia muscular; NO en la bicicleta; trabajo que con el tiempo se convertira en una gran mejoría en tu desempeño EN la bicicleta.

Consejos cortesía de Kike B.

CONSEJOS BÁSICOS: PARTE I

2006-11-09T13:02:00.000-07:00

Para empezar a incluir valiosa información al contenido de "Ciclismo de Ruta", te presentamos algunos consejos básicos, que esperamos que sean de utilidad; y por supuesto, con el objetivo de que disfrutes más de tus paseos y entrenamientos, y; como dicen nuestros co-equiperos: "envenenarte" cada día más, de todo lo que gira alrededor del ciclismo de ruta.
¡Y empezamos!

¡Toma agua! Antes, durante, y después de entrenar. Así podrás rendir más; evitar lesiones, y recuperarte más rápido.
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Para no gastar tanto en bebidas energéticas, que son siempre mejor que el agua para hidratarte; aquí te presentamos una receta casera; que contiene 110mg de sodio, y 38mg de potasio, por cada porción de 8 onzas. Es en verdad casi diez veces más barato que un Gatorade; y puedes ajustar los sabores a tu gusto:

1 paquete de cualquier sabor de Kool-Aid o similar, de los que vienen sin endulzar
8 cucharadas de azúcar
3/8 cucharaditas de sal
1/8 cucharaditas de sustituto para sal, del que contiene cloruro de potasio
Medio galón de agua purificada.
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Para evitar que te “truenes”, toma el doble de líquidos de lo que necesitas; haz la prueba, y te sentirás mucho mejor.
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Si utilizas un “CamelBak” o similar; llena un 30% de la bolsa con tu bebida preferida; y luego infla la bolsa con tu boca para que quede llena de aire; y métela al congelador unas horas o un día antes de salir a entrenar; y a la hora de tu salida; sácala y quiebra el líquido congelado golpeando la bolsa contra el gabinete de la cocina (no muy fuerte para que no dañes la bolsa); y luego la llenas toda del mismo líquido; y así se conservará frío; y si es bebida de sabor; éste no se diluirá.
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Normalmente; si llenas tu CamelBak con líquido de sabor; necesitarás limpiarla para que el agua después no tenga sabor a Gatorade viejo; para esto puedes usar unas pastillas que venden para limpiar dentaduras postizas, que se diluyen en un poco de agua; y son efervescentes; y ayudan a desinfectar y limpiar muy bien por dentro la bolsa.
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Algunas encuestas han demostrado que la mejor bebida de recuperación, es un vaso grande de leche con chocolate. Esta bebida tiene una relación de carbohidratos a proteínas de 4 a 1; que es lo recomendado durante la media hora posterior a tu entrenamiento. Otra ventaja es que se puede tomar caliente o frío.
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Durante un entrenamiento muy largo; es recomendable tomar un refresco con cafeína para reavivarte después de la segunda o tercera hora. Lo que mejor te cae, es una Coca Cola o un “Root Beer”. Es bueno revisar los ingredientes, porque muchos otros refrescos no contienen cafeína.
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Si vives en algún lugar muy frío; para evitar que se congele la manguera de tu Camelbak; siempre después de tomar, sopla un poco en la manguera, para que el líquido se devuelva a la bolsa, y no se quede expuesto al frío. Si se congela la boquilla; solo métela en tu boca unos segundos para que se descongele.
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En las noches, para recuperar mejor tus músculos, es bueno tomar una bebida de proteína. Compra un bote en alguna tienda de productos de nutrición; hay de muchos sabores y marcas.
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Se aceptan consejos adicionales a los que mencionamos; quisimos empezar con éstos que se relacionan con los líquidos para hidratar y recuperar; pero en las secciones posteriores incluiremos consejos de otros temas.

Gracias por leer!

Atentamente,

El equipo Bloggero de “Ciclismo de Ruta"